Mae'r crankshaft, p'un a yw'n crankshaft injan ceir, crankshaft injan morol neu crankshaft pwmp diwydiannol, yn mynd trwy weithred gyfunol o blygu bob yn ail a llwythi dirdro bob yn ail yn ystod y broses gylchdroi. Adrannau peryglus y crankshaft, yn enwedig y ffiled pontio rhwng y cyfnodolyn a'r crank Weithiau, mae'r crankshaft yn torri asgwrn oherwydd y crynodiad uchel o straen.

Felly, mae amodau'r gwasanaeth yn ei gwneud yn ofynnol i'r crankshaft gael digon o gryfder i sicrhau nad yw'r crankshaft yn torri yn ystod y llawdriniaeth. Ar hyn o bryd, mae defnyddio peening ergyd i newid ymwrthedd blinder crankshafts wedi'i ddefnyddio'n helaeth mewn ystod eang o gymwysiadau, ac mae'r effaith yn eithaf boddhaol.

O'i gymharu â diffyg y broses dreigl draddodiadol, oherwydd cyfyngiad y dechnoleg prosesu crankshaft, mae corneli crwn pob cyfnodolyn yn anodd cyd-fynd â'r rholer, sy'n aml yn achosi ffenomen cnoi'r corneli crwn, a'r crankshaft ar ôl rholio. yn cael ei ddadffurfio'n fawr, nid yn effeithiol. Mecanwaith peening ergyd yw defnyddio pelenni â diamedr a reolir yn llym a chryfder penodol i ffurfio llif o belenni o dan weithred llif aer cyflym a'u chwistrellu'n barhaus ar wyneb metel y crankshaft, yn union fel morthwylio gyda bach di-rif. morthwylion i wneud wyneb y crankshaft Cynhyrchu dadffurfiad plastig hynod o gryf a ffurfio haen caledu gwaith oer. Yn syml, oherwydd bod y crankshaft yn destun gwahanol rymoedd torri mecanyddol yn ystod prosesu, mae'r dosbarthiad straen ar ei wyneb, yn enwedig y newid trawstoriad o'r crankshaft, yn anwastad iawn, ac mae'n destun straen bob yn ail yn ystod y gwaith, felly mae'n hawdd Mae cyrydiad straen yn digwydd ac mae bywyd blinder y crankshaft yn cael ei leihau. Y broses peening ergyd yw cyflwyno straen cyn-cywasgu i wrthbwyso'r straen tynnol y bydd y rhan yn ei dderbyn yn y cylch gwaith yn y dyfodol, a thrwy hynny wella ymwrthedd blinder a bywyd gwasanaeth diogel y darn gwaith.

Yn ogystal, mae'r bylchau ffugio crankshaft yn cael eu gwneud yn uniongyrchol o ingotau dur neu wedi'u ffugio o ddur wedi'i rolio'n boeth. Os na chaiff y prosesau gofannu a rholio eu rheoli'n iawn, yn aml bydd gwahanu cydrannau, grawn bras y strwythur gwreiddiol, a dosbarthiad strwythur mewnol afresymol yn y bylchau. A diffygion metelegol a threfniadol eraill, a thrwy hynny leihau bywyd blinder y crankshaft, gall y broses gryfhau fireinio'r strwythur a gwella ei berfformiad blinder yn sylweddol.