Yn seiliedig ar ein profiad yn y diwydiant, hoffem rannu rhywfaint o wybodaeth am ddeunyddiau crai a thriniaeth wres crankshafts locomotif.
Y prif ddeunyddiau crai ar gyfer crankshafts locomotif disel yw dur ffug a haearn hydwyth. Mae cransiafftau dur ffug, oherwydd eu cryfder uchel a'u caledwch, yn cael eu defnyddio'n helaeth mewn locomotifau disel pŵer uchel modern. Mae 42CrMoA a 42CrMo4 ymhlith y deunyddiau a ddefnyddir fwyaf ar gyfer crankshafts locomotif diesel oherwydd eu cryfder uchel a'u caledwch. Oherwydd bod crankshafts yn cario llwythi eiledol enfawr yn ystod gweithrediad gwirioneddol, rhaid i'r deunyddiau crai feddu ar gryfder tynnol a chynnyrch uchel iawn, elongation, lleihau arwynebedd, ac egni effaith. At hynny, rhaid i'r deunyddiau eu hunain fodloni purdeb uchel (cynnwys hydrogen a chynhwysion anfetelaidd, ac ati) a manwl gywirdeb uchel (cwrdd â safonau'r diwydiant rheilffyrdd fel TB /T3475.1-2017). Mae'r prosesau trin gwres (rholio crankshaft, nitriding arwyneb, a chaledu ymsefydlu amledd canolig) hefyd yn gofyn am lefelau uchel o wrthwynebiad gwisgo a gwrthsefyll blinder. Oherwydd cyfyngiadau a diffygion cynhenid, ni ddefnyddir crankshafts haearn hydwyth bellach mewn locomotifau diesel rheilffordd.