Modrwyau piston injan wedi torri! Dyma'r achosion fel arfer.

Achosion cyffredin cylchoedd piston wedi torri: Yn ogystal â diffygion materol ac ansawdd peiriannu gwael, cynnal a chadw a chynulliad gwael yw'r prif achosion.

Mae clirio gorgyffwrdd yn rhy fach.

Pan fydd y cliriad gorgyffwrdd yn llai na'r cliriad cynulliad, mae'r cylch piston yn cynhesu yn ystod y llawdriniaeth, gan adael digon o le i ehangu metel yn y gorgyffwrdd. Mae hyn yn achosi i bennau'r gorgyffwrdd blygu yn erbyn ei gilydd a thorri ger y gorgyffwrdd.

Dyddodion carbon yn y rhigol cylch.

Gall hylosgi gwael, gorboethi wal y silindr, ocsidiad yr olew iro, neu losgi i gyd arwain at ddyddodion carbon difrifol yn y silindr. Mae dyddodion carbon difrifol yn rhwystro symud cylch, gan achosi cyswllt cryf rhwng y cylch a wal y silindr. Mae olew iro wedi'i sgrapio yn cymysgu â sglodion metel, ac mae'r nwy gwacáu yn ffurfio dyddodion carbon caled lleol ar wyneb pen isaf y rhigol cylch. Gall pwysau nwy cyfnodol effeithio ar ddyddodion carbon caled lleol ar wyneb isaf y cylch piston, gan beri i'r cylch piston dorri oherwydd blinder plygu.

Gall cynnig cymharol tymor hir rhwng y cynulliad piston a leinin y silindr beri i leinin y silindr wisgo allan, gan arwain at slab ar wyneb uchaf leinin y silindr. Pan fydd y piston yn cyrraedd y ganolfan farw uchaf, mae'r cylch piston cyntaf yn taro'r bwrdd malu, gan dorri oherwydd yr effaith.

Gwisg gormodol o'r rhigol cylch

Mae gwisgo gormodol o wyneb pen isaf y rhigol cylch yn achosi iddo gael ei ogwyddo (fflam). Pan fydd y piston yn agos at y canol ar y brig, mae'r pwysau nwy hylosgi yn gorfodi'r cylch i bwyso yn erbyn wyneb pen isaf gogwyddo'r rhigol, gan beri i'r cylch piston ystumio.