Klikový hřídel je jednou z důležitých součástí spalovacího motoru, je páteří motoru, je klíčovou součástí pro nesení rázového zatížení a přenos výkonu

Klikový hřídel se skládá hlavně z předního konce klikového hřídele, hrdla hlavního hřídele, čepu ojnice, kliky, vyvažovacího bloku, zadního konce klikového hřídele atd. Jeho hlavní funkcí je převádět tlak plynu přenášený skupina ojnice pístu do vnějšího výstupního točivého momentu a může pohánět ventilový mechanismus spalovacího motoru a různé další příslušenství. Pracovní prostředí a namáhání klikového hřídele je velmi složité a při práci je vystaveno složenému účinku periodických změn tlaku plynu, odstředivé síly a setrvačné síly. Proto jsou při zpracování a výrobě kladeny vyšší požadavky na rozměrovou přesnost, přesnost polohy a drsnost povrchu každé části klikového hřídele.

Klikový hřídel je obecně odléván ze středně uhlíkové oceli, středně uhlíkové legované oceli nebo z tvárné litiny