EMD710 je řada dvoudobých středněrychlostních vznětových motorů navržených a vyrobených společností Electro-Motive Diesel (dříve divize Electric Power společnosti General Motors). Byl zahájen v roce 1983 a oficiálně vstoupil do sériové výroby v roce 1985. Používá se především v železničních lokomotivách, lodních pohonech, vrtech na ropných polích a stacionárních energetických agregátech. Jedná se o nástupce řady EMD 645 a jeden z nejpoužívanějších vysokovýkonných středněotáčkových vznětových motorů na světě.

Motor EMD 710 – Přehled základních technických specifikací

Položka parametru	Hodnota	Poznámky
Bore	9+1⁄16 palců (230,19 mm)	Stejné jako řada EMD 645
Mrtvice	11 palců (279,4 mm)	O 1 palec (25 mm) delší než řada EMD 645
Zdvihový objem na válec	710 kubických palců (11,63 litrů)	Původ názvu seriálu
Kompresní poměr	15.3:1 ~ 18.0:1	Mírně se liší podle modelu
Rychlost naprázdno	200 ot./min	Standardní nastavení
Maximální rychlost	900 ~ 950 ot./min	Liší se v závislosti na modelu
Výkon na válec	203 kW (272 k)	Základní výstupní úroveň
Chladicí systém	Kapalinou chlazené	Nucený oběh
Mazací systém	Mokrá jímka	Vysokotlaké mazání
Materiál bloku válců	Svařovaná konstrukční ocel	Integrováno s plochými, tvářenými, válcovanými konstrukčními ocelovými součástmi a kovanými ocelovými díly
Materiál hlavy válce	Litina	Samostatná hlava válce pro každý válec