Zlomené pístové prsteny motoru! To jsou obvykle příčiny.

Hlavními příčinami jsou běžné příčiny zlomených pístových prstenů: kromě vad materiálu a špatná kvalita obrábění, špatná údržba a sestavení.

Překrývající se vůle je příliš malá.

Když je překrývající se vůle menší než vůle sestavy, během provozu se zahřívá pístový prsten, přičemž při překrývání ponechá nedostatek prostoru pro rozšiřování kovů. To způsobí, že se konce překrývání ohýbají proti sobě a zlomí se poblíž překrývání.

Uložení uhlíku v kruhové drážce.

Špatné spalování, přehřátí stěny válce, oxidace mazacího oleje nebo vyhoření může ve válci vést k závažným usazením uhlíku. Těžké usazení uhlíku brání pohybu kruhu, což způsobuje silný kontakt mezi kruhem a stěnou válce. Škrábaný mazací olej směsí s kovovými lupínky a výfukové plyny tvoří lokalizované uložení tvrdého uhlíku na spodním koncovém povrchu kruhové drážky. Lokalizované uložení tvrdého uhlíku na spodním povrchu pístového kroužku mohou být ovlivněny periodickým tlakem plynu, což způsobí, že se pístový prsten zlomí v důsledku ohybové únavy.

Dlouhodobý relativní pohyb mezi sestavou pístu a vložkou válce může způsobit opotřebení vložky válce, což má za následek desku na horním povrchu vložky válce. Když píst dosáhne horního mrtvého středu, první pístový prsten zasáhne broušený stůl a zlomí se kvůli dopadu.

Nadměrné opotřebení kruhové drážky

Nadměrné opotřebení spodního koncového povrchu kruhové drážky způsobuje, že se nakloní (rozšířeno). Když je píst poblíž horního mrtvého středu, tlak spalovacího plynu nutí prsten, aby tlačil proti nakloněnému spodnímu koncovému povrchu drážky, což způsobilo zkreslit pístový prsten.