Effettu

Impulsatu da u cinturione di timing o a catena di timing, l'arbre à camme spinge a valvula per apre è chjude à u tempu currettu, è coopera cù u pistone per compie i quattru prucessi di ingressu d'aria, compressione, travagliu è scarico. Perchè u cinturione di timing è a catena di timing saltaranu à velocità medie è alte, è u cinturione di timing serà allungatu è deformatu per via di u materiale è a forza di u cinturione durante l'usu à longu andà, risultatu in un timing di gas imprecisu. Questu pruvucarà u veiculu à perdi gasu, debule, batti è altri difetti. Quandu ci sò troppu denti di salti, u mutore sarà dannatu da a scontru di a valvula è u pistone ascendante perchè a valvula hè aperta troppu prestu o chjusa troppu tardi.

Per mantene a cinturione di cronometrazione è a catena di cronometrazione in una tensione propria, vale à dì, ùn saltaranu micca per via di una looseness eccessiva è ùn saranu micca danati per una tensione eccessiva. Ci hè un sistema di tensioning spiciali custituitu da un tensore è un tensore o cumpusizioni Rail. U tensore furnisce pressione à a cintura o a catena. U tensore hè in cuntattu direttu cù u cinturione di timing, è u rail di guida hè direttamente in cuntattu cù a catena di timing. Operanu cù a cintura o a catena mentre esercitanu a pressione furnita da u tensore nantu à questu. , Per ch'elli mantenenu u gradu apprupriatu di tension.U tensore agisce nantu à a cinturione di cronometrazione o a catena di cronizazione di u mutore per guidà è stringhje cusì chì hè sempre in u megliu statu di stringhje. Generalmente divisu in dui metudi: idraulicu è meccanicu, tramindui chì ponu aghjustà automaticamente a tensione di a cinturione di timing è a catena di timing.