Sicondu u "Rapportu di Sicurezza di l'Informazioni Automobilistiche" 2020 publicatu prima da Upstream Security, da u 2016 à u ghjennaghju di u 2020, u numeru di incidenti di sicurezza di l'infurmazioni automobilistiche hè aumentatu di 605% in l'ultimi quattru anni, di i quali solu quelli signalati publicamente in 2019 155 incidenti di attacchi di sicurezza di l'infurmazioni di veìculi in rete intelligenti, chì duppiò da 80 in 2018. Sicondu a tendenza di sviluppu attuale, cù u migliuramentu cuntinuu di u tassu di rete di vittura, hè previstu chì tali prublemi di sicurità diventeranu più prominenti in u futuru.

"Da a perspettiva di i tipi di risicu, credemu chì ci sò sette tippi principali di minacce à a sicurità di l'infurmazioni affrontate da i veiculi intelligenti in rete, vale à dì vulnerabilità di l'APP di telefuninu è di u servitore nuvola, cunnessione esterne insicure, vulnerabilità di l'interfaccia di cumunicazione remota, è criminali chì attaccanu i servitori in reverse. L'ottenimentu di dati, l'istruzzioni di a rete in u veiculu sò stati manipulati, è i sistemi di cumpunenti in u veiculu sò stati distrutti per via di u firmware flashing /extraction/virus. implantation ", hà dettu Gao Yongqiang, Direttore di Standards, Huawei Smart Car Solution BU.

Per esempiu, in u rapportu di sicurità di Upstream Security, solu nuvola di vittura, porti di cumunicazione fora di vittura è attacchi APP rapprisentanu vicinu à u 50% di e statistiche di casi di attaccu di sicurezza di l'infurmazioni, è sò diventati i punti di ingressu più impurtanti. per attacchi di vittura attuale. Inoltre, l'usu di sistemi di entrata senza chjave cum'è vettori di attaccu hè ancu assai seriu, cuntendu finu à u 30%. Altri vettori di attaccu cumuni includenu porti OBD, sistemi di divertimentu, sensori, ECU è rete in-vehicle. I miri di l'attaccu sò assai diversi.

Micca solu questu, secondu u "Libru Biancu di Valutazione di Sicurezza di l'Informazione di Veiculu Intelligente è Cunnessu" publicatu da l'Istitutu di Ricerca di l'Automobile di China, l'Istitutu di Ricerca di Vehicle Connected Co., Ltd. di l'Automobile di l'ONU (Beijing) è l'Istitutu di Ricerca di Zhejiang Tsinghua Yangtze River Delta. durante u foru, a sicurità di l'infurmazioni di u veiculu in l'ultimi dui anni i metudi d'attaccu sò diventati sempre più diversificati. In più di i metudi di attaccu tradiziunali, ci sò ancu stati attacchi di "sonu di delfinu" cù onde ultrasoniche, attacchi AI cù foto è marcature stradali, etc. Inoltre, a strada di l'attaccu hè diventata più è più cumplicata. Per esempiu, un attaccu à una vittura per mezu di una cumminazione di parechje vulnerabilità hà purtatu à un prublema sempre più seriu di a sicurità di l'infurmazioni di l'automobile.