1. U mutivu di u piston ring

(1) U materiale di l'anellu di pistone ùn risponde micca à i requisiti è a forza di curvatura hè povera;

(2) U stratu di trattamentu di a superficia di l'anellu hè troppu grossu, è a resistenza à a fatigue hè povera.

2. Ragioni di pistone

(1) Dopu chì u groove di l'anellu hè purtatu, hà una forma di tromba, chì face chì l'anellu di pistone si torce è si rompe quandu travaglia;

(2) U pistone hè deformatu o cracked da u calore, è l'anellu hè deformatu è rottu da a compressione;

(3) U groove di l'anellu di pistone hè irregolare, l'anellu hè appiccicatu è perde a so elasticità, è hè rottu da l'impattu.

3. Motivi di cilindru liner

(1) U diametru internu di u cilindru di u cilindru hè chjucu, è l'apertura di l'anellu di pistone hè appiccicatu è rottu;

(2) U diametru internu di u cilindru di u cilindru hè grande, u spaziu finale di l'anellu hè grande, è u flutter hè intensificatu quandu l'anellu travaglia;

(3) U cilindru di u cilindru hè ondulatu, è l'anellu hè rottu da forze irregulari durante l'operazione.

4. Altri ragiuni

(1) Lubricazione povira;

(2) L'usura di l'anellu hà superatu u limitu di serviziu, è si romperà dopu l'usu cuntinuatu;

(3) Ruttu per via di installazione è disassemblamentu impropriu;

(4) U passu di u centru mortu superiore di u vechju liner di cilindru ùn hè micca eliminatu.