Vantaghji di l'aluminiu:

Attualmente, i blocchi di cilindri di i motori di benzina sò divisi in ghisa è aluminiu. In i motori diesel, i blocchi di cilindri di ghisa cuntanu a maiò parte. Nta l'ultimi anni, cù u rapidu sviluppu di l'industria di l'automobile, i vitture sò entrati rapidamente in a vita di a ghjente ordinaria, è à u stessu tempu, a prestazione di risparmiu di carburante di i veiculi hà gradualmente ricevutu attenzione. Reduce u pesu di u mutore è risparmià carburante. L'usu di cilindru d'aluminiu cast pò riduce u pesu di u mutore. Da u puntu di vista di l'usu, u vantaghju di u bloccu di cilindru d'aluminiu cast hè u pesu ligeru, chì pò salvà carburante riducendu u pesu. In un mutore di u stessu cilindru, l'usu di un mutore di cilindru d'aluminiu pò riduce u pesu di circa 20 kilogrammi. Per ogni 10% di riduzzione di u pesu propiu di u veiculu, u cunsumu di carburante pò esse ridutta da 6% à 8%. Sicondu l'ultimi dati, u pesu di e vitture straniere hè stata ridutta da 20% à 26% cumparatu cù u passatu. Per esempiu, Focus usa un materiale alliatu d'aluminiu, chì riduce u pesu di u corpu di u veiculu, è à u stessu tempu aumenta l'effettu di dissipazione di u calore di u mutore, migliurà l'efficienza di u mutore, è hà una vita più longa. Da a perspettiva di u risparmiu di carburante, i vantaghji di i motori d'aluminiu cast in u risparmiu di carburante anu attrattu l'attenzione di e persone. In più di a diffarenza di pesu, ci sò ancu assai diffirenzii trà i blocchi di cilindri di ghisa è di cilindri d'aluminiu in u prucessu di produzzione. A linea di pruduzzioni di ghisa occupa una grande zona, hà una grande contaminazione ambientale, è hà una tecnulugia di trasfurmazioni cumplicata; mentre chì e caratteristiche di produzzione di i blocchi di cilindri d'aluminiu cast sò ghjustu u cuntrariu. Da a perspettiva di a cumpetizione di u mercatu, i blocchi di cilindri d'aluminiu cast anu certi vantaghji.

Vantaghji di ferru:

E proprietà fisiche di ferru è aluminiu sò diffirenti. A capacità di carica di calore di u bloccu di cilindru di ghisa hè più forte, è u putenziale di ghisa hè più grande in quantu à a putenza di u mutore per litru. Per esempiu, a putenza di output di un mutore di ghisa di 1,3 litri pò esse più di 70kW, mentre chì a putenza di output di un mutore d'aluminiu fundiu pò ghjunghje solu à 60kW. Hè capitu chì u mutore di ghisa di 1,5 litri di cilindru pò risponde à i requisiti di putenza di u mutore di cilindru di 2,0 litri attraversu turbocharging è altre tecnulugii, mentre chì u mutore di cilindru d'aluminiu cast hè difficiule di scuntrà stu requisitu. Per quessa, assai persone ponu ancu esplusioni di torque maravigghiusu quandu guidanu u Fox à bassa velocità, chì ùn hè micca solu favurèvule à l'iniziu è l'accelerazione di u veiculu, ma permette ancu di cambià in anticipu di marcia per ottene effetti di risparmiu di carburante.　　U bloccu di cilindru d'aluminiu usa sempre materiale di ghisa per una parte di u mutore, in particulare u cilindru, chì usa materiale di ghisa. U tassu di espansione termale di l'aluminiu è u ghisa ùn hè micca uniforme dopu chì u carburante hè brusgiatu, chì hè u prublema di a cunsistenza di deformazione, chì hè un prublema difficiule in u prucessu di casting di blocchi di cilindri d'aluminiu. Quandu u mutore hè in funziunamentu, u mutore di cilindru d'aluminiu cast equipatu di cilindri di ghisa deve risponde à i requisiti di sigillatura. Cumu risolve stu prublema hè un prublema chì l'imprese di blocchi di cilindru d'aluminiu castanu prestanu una attenzione particulari.