Cumu prevene è eliminà a deposizione di carbone in i mutori di benzina à iniezione diretta?
2023-11-17
A tecnulugia di iniezione diretta di benzina significa prestazioni è efficienza più altu. Ma ci hè ancu un latu scuru.
Da l'esternu, u mutore di iniezione diretta di gasoline (GDI) pare brillanti, ma oculta un latu bruttu: accumulazione severa di carbone in l'admission è i valvuli. Pò esse paragunatu à i pulmoni di i fumatori, è ancu peggiu, i cunduttori prima capiscenu stu prublema quandu u lume di cuntrollu di u mutore si accende o u so rendimentu diminuite significativamente.
Chì provoca a deposizione di carbone ??
U carbone hè l'elementu principale chì si trova in i combustibili fossili è u petroliu. A brucia pruducerà residui di fumu di carbone. E cundizioni per a furmazione di dipositi di carbone necessanu a prisenza di precipitati vicinu à a superficia metallica à a temperatura adattata.
A vàlvula di scarico opera assai più calda cà a vàlvula di ingressu è brusgia u carbone prima chì a capa di carbone cumencia à furmà. Questu ùn hè micca u casu in u latu di l'ingesta.
Cumu prevene è eliminà a deposizione di carbone?
Hè necessariu di rializà regularmente u mantenimentu è a riparazione di e vitture, postu chì l'usura di u mutore pò accelerà l'accumulazione di carbone (perdite di gasu è oliu aumentatu sigillatu à traversu a valvula). Durante a guida di carica parziale, a maiò parte di e forme di depositu di carbone si verificanu. Se u veiculu hè principarmenti utilizatu in i zoni urbani, per piacè guidà occasionalmente in strade aperte. Per piacè aduprate l'oliu di mutore di a più alta qualità specificatu, postu chì l'oliu di motore premium vene cun additivi di pulizia per prevene l'accumulazione.
Se u vostru mutore hà digià bisognu di pulizia di l'admission è di a valvula, per piacè trasmette à un prufessiunale.
Per i prublemi di stacking più chjuchi, i solventi è i spazzole ponu esse aduprati, ma i dipositi principali di carbone anu da esse eliminati da a bocchetta è sbulicati cù cunchiglia di noci triturati per evità di dannà l'alia d'aluminiu.
Per l'ultimi motori GDI, un benefiziu di salvezza hè chì parechji fabricatori sceglienu d'utilizà sia l'iniezione di l'ingressu sia l'iniezione diretta durante a carica parziale è l'operazione di throttle pienu per assicurà una qualità ottima per i dui sistemi. Questu significa chì ogni mutore hà dui gruppi di injectors di carburante, ma almenu torna u carburante chì scorri à traversu a valvula di ingressu in cundizioni di carica parziale.
