Turbocharging Turbocharging pò daveru aumentà a putenza di u mutore, ma hà assai difetti, u più evidenti di quale hè u ritardu in a risposta di a putenza. Fighjemu un ochju à u principiu di travagliu di turbocharge. Questu hè, l'inerzia di l'impeller hè lenta per risponde à i cambiamenti bruschi in u throttle. Vale à dì, da quandu si mette nantu à l'acceleratore per aumentà a putenza, à a rotazione di l'impeller, più pressione d'aria serà generata. Ci hè una sfarenza di tempu trà ottene più putere in u mutore, è questu tempu ùn hè micca cortu. In generale, u turbocharging migliuratu dura almenu 2 seconde per aumentà o diminuite a putenza di u mutore. Se vulete accelerà di colpu, vi sentite cum'è s'ellu ùn pudete micca ottene a velocità in un mumentu.

Cù l'avanzamentu di a tecnulugia, ancu s'è parechji pruduttori chì utilizanu turbocharger migliurà a tecnulugia di turbocharge, per via di i principii di disignu, una vittura cù un turbocharger installatu si senti cum'è una vittura di grande cilindrata. Un pocu sorpresa. Per esempiu, avemu compru una vittura turbocharged 1.8T. In a guida attuale, l'accelerazione ùn hè certamente micca bè cum'è 2.4L, ma finu à chì u periodu di attesa hè passatu, u putere 1.8T vene ancu, cusì se perseguite In quantu à u sensu di guida, i motori turbocharged sò. micca adattatu per voi. I turbocompressori sò soprattuttu utili s'ellu si corre à alta velocità.

In fatti, in a guida di ogni ghjornu, ci sò pocu opportunità per u turbocharged per inizià, o ancu senza usu, chì affetta u funziunamentu di ogni ghjornu di i motori turbocharged. Inoltre, u turbocharge hà ancu prublemi di mantenimentu. Pigliate u 1.8T di Bora per esempiu, u turbo deve esse rimpiazzatu à circa 60 000 chilometri. Ancu s'è u numeru di volte ùn hè micca troppu, dopu tuttu, aghjunghje un pocu più à a vostra vittura. I tariffi di mantenimentu sò particularmente degni di nota per i pruprietarii di vitture chì u so ambiente ecunomicu ùn hè micca particularmente bonu.