Basatu nantu à a nostra sperienza in l'industria, vulemu sparte alcune infurmazioni nantu à e materie prime è u trattamentu termicu di i crankshafts di locomotive.
E materie prime principali per i crankshafts di locomotive diesel sò l'acciaio forgiatu è u ferru duttile. Crankshafts d'acciaio forgiatu, per via di a so alta forza è tenacità, sò largamente usati in locomotive diesel d'alta putenza muderni. 42CrMoA è 42CrMo4 sò trà i materiali più utilizati per i crankshafts di locomotive diesel per via di a so alta resistenza è induribilità. Perchè i crankshafts portanu enormi carichi alternati durante u funziunamentu propiu, a materia prima deve pussede una forza di trazione è di rendiment estremamente alta, allungamentu, riduzzione di l'area è energia d'impattu. Inoltre, i materiali stessi anu da scuntrà alta purezza (contenutu di l'idrogenu è inclusi non-metallici, etc.) è alta precisione (scontru i standard di l'industria ferroviaria cum'è TB/T3475.1-2017). I prucessi di trattamentu termale (laminazione di l'albero motore, nitrurazione di a superficia è indurimentu à induzione di frequenza media) necessitanu ancu alti livelli di resistenza à l'usura è resistenza à a fatigue. A causa di limitazioni inerenti è difetti, i crankshafts di ferru duttile ùn sò più usati in locomotive diesel ferroviarie.