Cause cumuni di frattura

A frattura di a Crankshaft tipicamenti principia à u più chjucu, più spessu à u raghju di u ghjurnale di canna nantu à u cilindru di a testa o di a cuda. Durante l'operazione, u crack s'addispeghja gradualmente, rinfriscà di colpu quandu ghjunghje à una certa taglia. Quandu inspecciona a superficie di frattura, e zoni marroni sò spessu osservati, indicendu cracks anziani, mentre e strutture brillanti sò i segni di u rubatu.

1. I prublemi di frattura di u mutore

U raghju di i ghjurnali di i cranksaft hè troppu chjucu.

Durante a grindshaft un mulling, u grinder hà fallutu per cuntrullà bè u raghju di i cantoni axift di i Crankshaft. In più di a superficia di superficie, u raghju di i cantoli hè ancu troppu chjucu. Questu hà risultatu in a cuncentrazione di u stress significativu à i cantoni durante u funziunamentu, scurzendu a vita di u Crankhaft.

2. Crankshaft Journal Journal Axis Misalignamentu

U canna di u progene Journal di l'assi di l'assistenza di u saldo di u crankshafà, generà forze inerniali forti durante l'operazione di a velocità di l'altura, chì porta à a crack.

3. U bending friddu eccessivu di u manovellu. Dopu l'usu allargatu, soprattuttu dopu à u cilindru o u canninder di u cannone si sviluppanu a piegatura significativa è deve esse eliminata per a righjità di friddu. Questa correzione implica a deformazione plastica di u metallu internu di u Crankshaft, chì genera u stress supplementu significativu è riduce a so forza. U piegatura di u friddu eccessivu pò dannu o crack the gannkshaft, potenzalmentu purtendu à rottura in un cortu periodu di usu.