1. Ubos nga kasaba
Ang nawong sa kontak tali sa bearing shell ug sa crankshaft dako, ang kasagaran nga presyur gamay, ug adunay igo nga oil film, mao nga ang operasyon dili lamang hapsay apan ubos usab sa kasaba. Ang mga bola nga puthaw sa sulod sa ball bearing makamugna og mas dako nga kasaba sa panahon sa paglihok.
2. Gamay nga gidak-on ug sayon ​​nga pag-instalar
Ang crankshaft adunay usa ka talagsaon nga porma, nga nagpalisud sa ubang mga bearings sa pagtabok sa crankshaft ug pag-instalar sa usa ka angay nga posisyon. Ang mga bearing shell mas sayon ​​​​sa pag-instalar ug pag-okupar sa gamay nga luna, nga mapuslanon alang sa pagkunhod sa gidaghanon sa makina.


3. Makahatag ug piho nga ang-ang sa axial nga kagawasan
Tungod kay ang crankshaft molapad tungod sa kainit sa panahon sa operasyon sa makina, hinungdan nga kini makahimo og usa ka piho nga pagbalhin sa direksyon sa axial. Alang sa mga ball bearings, ang axial force mahimong hinungdan sa eccentric nga pagsul-ob, nga mahimong mosangpot sa pagkapakyas sa pagdala sa wala pa sa panahon, ug ang mga bearing shell adunay mas lapad nga ang-ang sa kagawasan sa direksyon sa axial.
4. Dako nga contact area alang sa paspas nga pagwagtang sa kainit
Ang lugar sa kontak tali sa bearing shell ug sa crankshaft journal dako, ug ang lana sa makina padayon nga nag-circulate ug nag-lubricate sa panahon sa operasyon. Dugang pa, usa ka dako nga kantidad sa lana ang nagaagay sa ibabaw sa kontak, nga dali nga makuha ang sobra nga kainit ug mapaayo ang kalig-on sa operasyon sa makina.