Giunsa pagpugong ug pagwagtang ang carbon deposition sa direktang pag-injection sa mga makina sa gasolina?
2023-11-17
Ang teknolohiya sa direktang pag-injection sa gasolina nagpasabut nga mas taas nga pasundayag ug kahusayan. Apan adunay usa usab ka ngitngit nga bahin.
Gikan sa gawas, ang gasoline direct injection (GDI) nga makina tan-awon nga sinaw, apan nagtago sa usa ka hugaw nga bahin: grabe nga carbon buildup sa intake ug mga balbula. Mahimong itandi kini sa baga sa mga hinabako, ug mas grabe pa, ang mga drayber una nga makaamgo niini nga problema sa dihang ang suga sa pagsusi sa makina moabut o ang ilang performance sa pagkunhod.
Unsay hinungdan sa carbon deposition??
Ang carbon mao ang nag-unang elemento nga makita sa fossil fuel ug petrolyo. Ang pagsunog magpatunghag salin sa aso sa karbon. Ang mga kondisyon alang sa pagporma sa mga deposito sa carbon nanginahanglan sa presensya sa mga precipitate duol sa nawong sa metal sa angay nga temperatura.
Ang tambutso nga balbula naglihok nga mas init kaysa sa intake nga balbula ug nagsunog sa carbon sa dili pa magsugod ang carbon layer. Dili kini ang kaso sa bahin sa pag-inom.
Unsaon pagpugong ug pagwagtang sa carbon deposition?
Kinahanglan nga kanunay nga himuon ang pagmentinar ug pag-ayo sa awto, tungod kay ang pagsul-ob sa makina makapadali sa pagtipon sa carbon (pagtulo sa gas ug pagtaas sa lana nga gisilyohan pinaagi sa punoan sa balbula). Atol sa partial load driving, kadaghanan sa mga porma sa carbon deposition mahitabo. Kung ang salakyanan kasagarang gigamit sa kasyudaran, palihog pagdrayb panagsa sa bukas nga mga dalan. Palihug gamita ang gipiho nga labing taas nga kalidad nga lana sa makina, tungod kay ang premium nga lana sa makina adunay mga additives sa paglimpyo aron malikayan ang akumulasyon.
Kung nanginahanglan na ang imong makina sa intake ug paglimpyo sa balbula, palihug itugyan kini sa usa ka propesyonal.
Alang sa gagmay nga mga problema sa stacking, ang mga solvent ug mga brush mahimong magamit, apan ang mga nag-unang deposito sa carbon kinahanglan nga tangtangon gikan sa nozzle ug ihuyop sa nahugno nga mga shell sa nut aron malikayan ang pagkadaot sa aluminum alloy.
Para sa pinakabag-o nga GDI nga mga makina, ang makadaginot nga benepisyo mao nga daghang mga tiggama mipili sa paggamit sa inlet injection ug direct injection atol sa partial load ug full throttle nga operasyon aron maseguro ang labing maayo nga kalidad sa duha ka sistema. Kini nagpasabot nga ang matag makina adunay duha ka set sa mga fuel injectors, apan labing menos nagbalik sa gasolina nga nagdagayday pinaagi sa intake valve ubos sa partial load nga kondisyon.
