Una sa tanan, atong sabton una ang hinungdan sa pagsunog sa lana

1. Valve oil seal
①Ang balbula nga oil seal wala gipugos;
②Ang gintang tali sa giya sa balbula ug sa ulo sa silindro dako;
③Abrasion sa valve oil seal, sobra nga pagsul-ob sa valve stem ug valve guide;
④Ang balbula nga oil seal nagkatigulang na, hinungdan sa pag-agos sa lana subay sa balbula nga punoan ngadto sa combustion chamber, hinungdan sa pagsunog sa lana.

2. Piston singsing
① Ang piston ring gipahimutang nga baligtad;
②Ang piston ring dili staggered sumala sa mga regulasyon;
③Ang gawas nga diametro sa piston ring gamay ra kaayo ug ang clearance tali sa cylinder diameter dako;
④Sa proseso sa pagmentinar ug paggamit, paglimpyo sa piston ring, piston ug cylinder wear;
⑤Ang piston ring adunay dili maayo nga pagsukol sa pagsul-ob ug ahat nga pagsul-ob, hinungdan nga ang lana mosulod sa combustion chamber ug masunog ang lana;
⑥ Piston ug cylinder barrel wear Ang gintang tali sa piston diameter ug cylinder barrel milapas sa gitakda nga bili.

3. Ubang mga rason
① Ang corrugated ring wala ma-install sa lugar, hinungdan sa mga marka sa groove sa silindro sa makina;
② Sa walay pagtagad nga pagkalot sa silindro nga bungbong sa panahon sa asembliya;
③Ang makina init; (ayaw susiha ang kakuwang sa lana o kakuwang sa tubig)
④Ang epekto sa lubrication sa lana sa makina dili maayo;
⑤Ayaw pagpainit sa sakyanan ug hinungdan sa abrasion;
⑥Unsa ang mga pamaagi sa paghukom sa pagsunog sa lana sa dihang ang gasoline pump mosulod sa pagkasunog?

Adunay tulo ka mga matang sa pagsunog sa lana sa sakyanan (sa tinagsa, pagsunog sa lana sa makina sa bugnaw nga sakyanan, pagsunog sa lana sa makina sa dihang mopaspas ug pagsunog sa lana sa makina bisan unsang orasa)

1. Pamaagi sa paghukom sa balbula sa lana seal nagdilaab nga lana
1) Mga paagi sa pagdugang ug pagpagawas sa throttle;
2) Seryoso nga mga deposito sa carbon ug pagbabag sa three-way catalyst;
3) Kung ang tambutso mas baga nga asul nga aso, kini nagpasabot nga ang sakyanan nakasunog na sa lana sa makina. Kung mawala ang asul nga aso pagkahuman init ang awto, kini nga klase sa lana sa makina usa ka cool nga lana sa makina. (Kini tungod kay ang balbula nga oil seal nagkatigulang o nadaot, nga miresulta sa dili maayo nga epekto sa pagbugkos, ug ang lana mosulod sa silindro gikan sa balbula).

2. Ang paagi sa paghukom sa piston ring nga nagdilaab nga lana
1) Human init ang sakyanan, paspas man ang pagpatulin o proseso sa pag-idle, basta paspas nga motaas ang tulin, mobuga ang asul nga aso gikan sa tambutso. Kini nga matang sa paspas nga pagpatulin nagsunog sa lana. (Ang paspas nga pagpatulin sa pagsunog sa lana nag-una tungod sa dili maayo nga sealing effect tali sa sulod nga bungbong sa silindro ug sa piston ring, nga maoy hinungdan nga ang lana mosulod sa combustion chamber direkta gikan sa crankcase);
2) Kung gisukod ang presyur sa silindro, kung adunay problema sa singsing sa piston, ang kantidad sa pagsul-ob mahimong mahukman sa datos sa presyur sa silindro (kung dili kini grabe, o ang problema sa usa ka silindro, pinaagi sa pagdugang usa ka ahente sa pag-ayo. , kini kinahanglang awtomatik nga ayohon human sa 1500 ka kilometro).

3. Mga paagi sa paghukom alang sa ubang mga rason
Kung nagsugod na, makita ang asul nga aso. Niini nga panahon, ang lana sa makina seryoso na kaayo, ug mahimo pa nga adunay peligro sa kaluwasan. Kini nga matang sa lana gisunog bisan unsang orasa. (Ang makina grabe nga gisul-ob, nga miresulta sa lax sealing, nga naghatag og paborableng mga kondisyon alang sa pagsunog sa lana. Niini nga panahon, kini kinahanglan nga ayohon dayon aron malikayan ang mas grabe nga mga kapakyasan ug kadaot)