Ang cylinder liner gibahin sa duha ka kategorya: dry cylinder liner ug wet cylinder liner. Ang cylinder liner kansang likod dili mokontak sa makapabugnaw nga tubig gitawag ug dry cylinder liner, ug ang cylinder liner kansang likod naa sa kontak sa cooling water kay basa nga cylinder liner. Ang gibag-on sa dry cylinder liner nipis, ang istruktura yano, ug ang pagproseso dali. Ang basa nga silindro liner direkta nga kontak sa makapabugnaw nga tubig, mao nga kini mapuslanon sa pagpabugnaw sa makina ug sa miniaturization ug pagkunhod sa gibug-aton sa makina. Kini nga artikulo maghubit sa daghang mga kategorya sa mga hinungdan sa pagkapakyas sa dry cylinder liner.

1. Ang sulod nga bungbong sa cylinder liner gibira

Mga bahin: dili patas ug dili regular nga mga marka sa sulud sa sulud sa silindro liner, usahay makita ang piston nga metal nga welded sa dingding sa silindro.

Hinungdan: Ang mga hinungdan sa pagbira sa silindro komplikado, ug adunay mga hinungdan sa disenyo, sama sa pagpili sa mga materyales, ang pagtino sa gidak-on sa gintang, kung ang pag-instalar sa aparato angay, kung ang pagkahan-ay sa istruktura makatarunganon, ang kabangis sa nawong angay, ug ang kahikayan sa lubrication ug pagpabugnaw. Kung kini perpekto o dili, gikan sa panan-aw sa pagdumala, mahimo kini tungod sa mga musunud nga hinungdan!

Ang silindro nga lubricating nga lana dili igo o ang suplay sa lana nabalda, ug ang metal direktang makontak ug ang silindro gibira. Ang mga hinungdan sa dili maayo nga silindro nga lubrication mao ang: ang lana sa pan sa lana gamay ra kaayo o ang kalidad sa lana labi ka kabus, ang temperatura sa makina sa diesel taas kaayo, o ang mga singsing sa piston (labi na ang singsing sa lana)) kadaot. o kapakyasan, ug uban pa.

Aron makakuha og epektibo nga running-in sa pinakamubo nga panahon, ang running-in time ug load distribution kinahanglang tagdon. Bisan kung ang running-in ubos kaayo sa dugay nga panahon, ang running-in dili makompleto, ug kung ang high-load nga operasyon magdali, kini ang hinungdan sa silindro sa pagbira. Busa, Atol sa running-in nga panahon sa diesel nga makina, kinahanglan nga matikdan nga ang gidaghanon sa oil injection kinahanglan nga tukma nga madugangan sa panahon sa running-in; human mapulihan ang piston ring, kini kinahanglan nga modagan ubos sa ubos nga load sulod sa usa ka yugto sa panahon; human mapulihan ang piston ug cylinder liner, ang running-in kinahanglan nga ipahigayon sa dili pa madugangan ang load operation.

Ang dili maayo nga pagpabugnaw modala ngadto sa sobra nga temperatura sa silindro ug piston, ug dili maayo nga lubrication; ang dili maayo nga pagpabugnaw maoy hinungdan nga ang piston ug ang cylinder liner mag-overheat ug mag-overexpand ug mag-deform, nga mawad-an sa orihinal nga normal nga clearance ug mabira ang cylinder. Ang mga hinungdan sa dili maayo nga pagpabugnaw mao ang: dili igo nga presyur sa pagdiskarga sa makapabugnaw nga bomba sa tubig, dili igo nga suplay sa tubig Dili igo o nabalda; ang cooling water chamber kay taya o hugaw; ang tubig adunay mga bula sa hangin, nga natipon sa cooling chamber ug dili gipagawas, hinungdan sa pagsukol sa hangin; ang kalidad sa tubig hugaw kaayo ug ang temperatura sa tubig taas kaayo.

(4) Ang piston ring dili molihok sa husto:

Kung ang opening clearance gamay ra kaayo, ang piston ring mabuak; kon ang luna tali sa langit ug sa yuta gamay ra kaayo, ang piston ring ma-stuck; ang sobra nga mga deposito sa carbon maoy hinungdan nga ang piston ring motapot sa ring groove ug mawad-an sa elasticity niini, nga moresulta sa pagkabali o gas leakage; ang opening clearance dako kaayo o ang pagsul-ob seryoso , Air leakage mahitabo. Ang leakage sa gas makaguba sa lubricating oil film ug naghimo sa temperatura sa ibabaw nga taas kaayo. Human mabuak ang piston ring, ang mga tipik daling mahulog sa piston cylinder, hinungdan nga ang silindro mobira ug mopaak sa silindro.

Ang dili kompleto nga pagkasunog nagdala og daghang mga residu sa pagkasunog; grabe ang pagkahuman sa pagkasunog, nga nagdugang ang temperatura sa tambutso sa gas, ug ang mga teknikal nga lakang wala makuha sa oras; cylinder lubrication base bili dili angay. Ang silindro gibira tungod sa sobrang kainit nga pagpalapad o dili maayo nga pag-align sa mga naglihok nga mga bahin.