Sa prinsipyo, ang pag-instalar sa ulo sa silindro kinahanglan nga ipahigayon sa han-ay sa pag-disassembly una, ug dayon pagtagad sa mosunod nga mga isyu sa panahon sa asembliya:

1. Sa dili pa i-install ang cylinder head, i-rotate ang crankshaft ngadto sa top dead center position sa unang cylinder.

2. Sa pag-instalar sa cylinder head gasket, ang kilid nga gimarkahan (part number) kinahanglan nga makita.

3. Ilisan ang cylinder head fastening bolts. Ayaw gamita pag-usab ang mga bolts nga gihugot sumala sa paghugot sa torque.

4. Hupti ang cylinder head bolts nga adunay torque nga 40N.m sa han-ay nga gipakita sa hulagway sa ubos, ug dayon hugti ang 180 ° sa usa ka wrench.

5. I-install ang timing toothed belt (i-adjust ang bahin sa pag-apod-apod sa gas) ug i-install ang tabon sa balbula.

6. I-adjust ang throttle lock ug pun-i og bag-ong coolant.

7. Paghimo throttle control unit matching.

8. Pangutan-a ang fault code. Ang pag-unplug sa electronic component plug sa electronic control unit mahimong hinungdan sa fault storage, pagpangutana sa fault code, ug pagtangtang sa fault code kon gikinahanglan.

9. Hatagi'g pagtagad ang tightening torque sa mga nag-unang component bolts. Ang tightening torque sa front exhaust pipe ug exhaust manifold banning bolts mao ang 20N.m, ang tightening torque sa banning bolts tali sa intake manifold bracket ug ang makina mao ang 20N.m, ang intake manifold bracket ug ang intake manifold fastening bolts Ang tightening torque kay 30N.m.