Ang mga makina sa diesel, ingon usa ka episyente nga aparato sa kuryente, kaylap nga gigamit sa transportasyon, industriya, agrikultura ug uban pang natad. Ang mosunud usa ka katingbanan sa kinauyokan nga kahibalo alang kanimo gikan sa mga bahin sama sa mga sukaranan nga mga prinsipyo, istruktura nga mga bahin, mga bentaha ug pag-uswag sa teknolohiya:
Sukaranan nga Prinsipyo: Ang kaanyag sa pag-ila sa compression
Ang labing kadako nga kalainan tali sa mga makina sa diesel ug gasolina mao ang pamaagi sa pag-ignition:
Ang mga makina sa Diesel nakab-ot ang pag-ignition pinaagi sa "pagpainit sa gipilit nga hangin" - ang inhosed Air gi-compress sa PISTON (1, nga labi ka taas sa 8-12: 1 sa temperatura nga " Niini nga punto, ang Injector sa gasolina nag-inject sa high-pressure diesel sa silindro, ug ang diesel spondeusly nag-agay sa pagsagubang sa taas nga temperatura, nga nagduso sa piston nga buhaton. Ang gasolina nga gasolina "wala mahibal-an": Ang pagsagol sa lana ug gas gibalewala sa spark plug.
Ang mga panguna nga sangkap sa usa ka makina sa diesel naglakip sa:
Cylinder ug Piston: Kompletoha ang upat nga stroke nga siklo (intake → pag-compress → Gahum → Gahum → Gahum → Gahum → Gahum).
Ang high-pressure fuel pump + injector: Gipunting ang diesel (moderno nga mga sistema sa riles nga makaabut sa 2000bar), tukma nga nagkontrol sa oras ug kadaghan sa injection sa gasolina.
Turbocharger: Gigamit kini nga enerhiya sa pagmaneho sa turbine, pag-compress sa daghang hangin sa mga silindro ug pagpalambo sa gahum.
EGR (pag-usab sa gas recirculation) nga sistema: pagminus sa temperatura sa pagkasunog ug pagkunhod sa nitroheno oxide oxide (NOX) nga pagbuga.