Ang piston nagtrabaho ubos sa taas nga temperatura, taas nga presyur, taas nga tulin ug dili maayo nga lubrication. Ang piston direkta nga nakontak sa taas nga temperatura nga gas, ug ang dali nga temperatura mahimong moabot sa labaw sa 2500K, busa, ang kainit seryoso, ug ang mga kondisyon sa pagwagtang sa kainit dili kaayo maayo, mao nga ang temperatura sa piston taas kaayo sa pagtrabaho, ang ibabaw kay ingon ka taas sa 600 ~ 700K, ug ang pag-apod-apod sa temperatura dili parehas; Ang tumoy sa piston adunay daghang presyur sa gas, labi na ang labing kataas nga presyur sa stroke sa trabaho, makina nga gasolina hangtod sa 3 ~ 5MPa, makina nga diesel hangtod sa 6 ~ 9MPa, nga naghimo sa epekto sa piston, ug makasukol sa papel sa presyur sa kilid; Ang piston sa silindro sa usa ka taas nga tulin (8 ~ 12m /s) reciprocating nga kalihukan, ug ang katulin kanunay nga nag-usab, nga nagpatunghag usa ka dako nga inertial nga pwersa, aron ang piston gipailalom sa usa ka dako nga dugang nga load. Ang pagtrabaho sa ilawom sa ingon ka grabe nga mga kahimtang, ang piston magbag-o ug mopaspas sa pagsul-ob, ug maghimo usab dugang nga mga karga ug mga thermal stress, samtang gi-corrode sa kemikal sa gas.
Ang pag-inspeksyon sa piston kasagaran ang pagsukod sa diametro sa palda, gitas-on sa piston ring groove ug gidak-on sa lungag sa lingkuranan sa piston pin:
① Ang pagpili sa piston kinahanglang matino sumala sa gidak-on sa pag-ayo sa silindro. Kasagaran ang mas dako nga gidak-on gimarkahan sa ibabaw sa piston;
② Sa parehas nga serye sa mga isda, ang istruktura sa piston dili kinahanglan parehas, busa kung nagpili usa ka piston, ang katugbang nga klase sa piston kinahanglan pilion sumala sa klase sa makina. Sa parehas nga makina, kinahanglan nga pilion ang piston sa parehas nga brand, parehas nga grupo o parehas nga code sa produkto; Ang piston sa parehas nga modelo kinahanglan gamiton sa parehas nga code sa produkto aron masiguro nga ang kalainan sa diametro ug kalidad sa piston dili molapas sa sakup nga gitakda sa orihinal nga pabrika. Kung dili, kini hinungdan sa dili maayo nga pagkasunog sa makina, dili maayo nga trabaho, pagkunhod sa ekonomiya ug kuryente ug uban pang mga kapakyasan. Busa, sa pagpili sa usa ka piston, ang katugbang nga matang sa piston kinahanglan nga mapili sumala sa matang sa makina.