1. La capacitat de dissipació de calor és diferent; el bloc de cilindres de recobriment té una bona dissipació de calor i el material és d'acer de baix aliatge, que es ruixa a la paret interior del forat del cilindre d'aliatge d'alumini mitjançant polvorització de plasma o altres processos de polvorització. Adequat per a motors d'alta resistència i alta càrrega tèrmica;

2. La capacitat de lubricació és diferent; la morfologia superficial i el rendiment del bloc de cilindres recoberts són diferents dels de ferro colat, i el rendiment del bloc de cilindres es pot canviar canviant el material de recobriment;

3. El disseny del bloc de cilindres és diferent; la distància central del cilindre del motor amb una camisa de cilindre no es pot dissenyar per ser petita, perquè està limitada pel gruix de la camisa del cilindre;

4. El cost és diferent; el cilindre de recobriment és més car i el procés és complicat;