La força motriu per al desenvolupament de la tecnologia dels anells de pistó prové de dos aspectes: en primer lloc, el desenvolupament de tota la màquina promou el progrés de la tecnologia dels anells de pistó. A mesura que millora el nivell d'investigació i desenvolupament independent de tota la màquina, la tecnologia dels anells del pistó també millorarà. En segon lloc, les empreses d'anells de pistons prenen la ruta de la tecnologia d'alta gamma i promouen activament l'aplicació de noves tecnologies a màquines completes. La tendència de desenvolupament tecnològic de la indústria dels anells de pistó en els darrers anys és fer que el material d'acer, l'anell del pistó sigui més prim i el tractament superficial sigui de gamma alta.

Les noves tecnologies de la Xina per als anells de pistons encara es troben en fase d'exploració. Tot i que diverses tecnologies ja estan madures, es necessita molta investigació i experimentació per aplicar-les als anells de pistons. Diverses noves tecnologies tenen els seus propis avantatges i desavantatges, i la clau és resoldre problemes de qualitat. Les empreses d'anells de pistons es basen bàsicament en la introducció de tecnologia estrangera per millorar el seu nivell tècnic.

Com que l'anell del pistó no només és un component clau del motor, sinó també una de les parts de fricció dura del motor, cal que l'anell del pistó tingui una alta resistència a la fusió i al desgast. La recerca de nous materials i nous processos de tractament de superfícies s'ha convertit en el principal focus tècnic de la indústria dels anells de pistons per satisfer les futures demandes del mercat. Els anells de pistons dels motors dièsel d'automòbils tradicionals utilitzen generalment ferro dúctil i ferro colat d'aliatge, i els anells de pistons dels motors de gasolina utilitzen generalment acer.

A causa del desenvolupament dels motors d'automoció en la direcció d'alta resistència, gran rendiment i pes lleuger, els anells de pistó es tornen més prims i lleugers, cosa que requereix que els anells de pistó tinguin una gran resistència. Antigament, els anells de pistons d'acer que s'utilitzaven principalment en motors de gasolina es van introduir gradualment. En el camp dels motors dièsel, alguns motors dièsel van començar a utilitzar anells d'oli d'acer. En comparació amb els anells de ferro colat, els anells de pistó d'acer no requereixen cap procés de fosa, són lleugers i tenen mètodes de processament senzills. Els fabricants principals han invertit en el desenvolupament i la producció de nous anells d'acer. La proporció d'anells d'acer utilitzats en la indústria de motors dièsel d'automoció també és molt elevada.

L'augment de les exportacions d'anells de pistó és un motiu important per a l'augment de les vendes d'anells de pistó. A causa de l'abundant capacitat de producció d'anells de pistons de la Xina i els preus relativament baixos dels productes, moltes empreses del sud-est asiàtic, Orient Mitjà, Àfrica, Rússia i altres països i regions han atret moltes empreses a comprar a la Xina. A més, empreses d'Europa, Estats Units, Japó, Corea del Sud i altres països utilitzen la mà d'obra barata de la Xina per transferir la producció d'anells de pistons de gamma baixa i mitjana a la Xina. Això ha aportat oportunitats de desenvolupament sense precedents a les empreses xineses d'anells de pistons.