Avantatges de l'alumini:

Actualment, els blocs de cilindres dels motors de gasolina es divideixen en ferro colat i alumini fos. En els motors dièsel, els blocs de cilindres de ferro colat representen la gran majoria. En els darrers anys, amb el ràpid desenvolupament de la indústria de l'automòbil, els cotxes han entrat ràpidament a la vida de la gent normal i, al mateix temps, el rendiment d'estalvi de combustible dels vehicles ha rebut gradualment l'atenció. Redueix el pes del motor i estalvia combustible. L'ús d'un cilindre d'alumini fos pot reduir el pes del motor. Des del punt de vista de l'ús, l'avantatge del bloc de cilindres d'alumini fos és lleuger, que pot estalviar combustible reduint el pes. En un motor de la mateixa cilindrada, l'ús d'un motor de cilindre d'alumini pot reduir el pes d'uns 20 quilos. Per cada reducció del 10% del pes propi del vehicle, el consum de combustible es pot reduir entre un 6% i un 8%. Segons les últimes dades, el pes dels cotxes estrangers s'ha reduït entre un 20% i un 26% respecte al passat. Per exemple, Focus utilitza un material d'aliatge totalment d'alumini, que redueix el pes de la carrosseria del vehicle i, al mateix temps, millora l'efecte de dissipació de calor del motor, millora l'eficiència del motor i té una vida útil més llarga. Des de la perspectiva de l'estalvi de combustible, els avantatges dels motors d'alumini fos en l'estalvi de combustible han cridat l'atenció de la gent. A més de la diferència de pes, també hi ha moltes diferències entre els blocs de cilindres de ferro colat i els blocs de cilindres d'alumini fos en el procés de producció. La línia de producció de ferro colat ocupa una gran àrea, té una gran contaminació ambiental i té una tecnologia de processament complicada; mentre que les característiques de producció dels blocs de cilindres d'alumini fos són just el contrari. Des de la perspectiva de la competència del mercat, els blocs de cilindres d'alumini fos tenen certs avantatges.

Avantatges del ferro:

Les propietats físiques del ferro i l'alumini són diferents. La capacitat de càrrega tèrmica del bloc de cilindres de ferro colat és més forta i el potencial de ferro colat és més gran en termes de potència del motor per litre. Per exemple, la potència de sortida d'un motor de ferro colat d'1,3 litres pot superar els 70 kW, mentre que la potència de sortida d'un motor d'alumini fos només pot arribar als 60 kW. S'entén que el motor de ferro colat de cilindrada d'1,5 litres pot satisfer els requisits de potència del motor de cilindrada de 2,0 litres mitjançant la sobrealimentació i altres tecnologies, mentre que el motor de cilindre d'alumini fos és difícil de complir aquest requisit. Per tant, moltes persones també poden explotar un parell increïble quan condueixen el Fox a baixa velocitat, la qual cosa no només afavoreix l'arrencada i l'acceleració del vehicle, sinó que també permet un canvi de marxes primerenc per aconseguir efectes d'estalvi de combustible.　　El bloc de cilindres d'alumini encara utilitza material de ferro colat per a una part del motor, especialment el cilindre, que utilitza material de ferro colat. La taxa d'expansió tèrmica de l'alumini fos i el ferro colat no és uniforme després de la crema del combustible, que és el problema de la consistència de la deformació, que és un problema difícil en el procés de colada de blocs de cilindres d'alumini fos. Quan el motor funciona, el motor de cilindre d'alumini fos equipat amb cilindres de ferro colat ha de complir els requisits de segellat. Com resoldre aquest problema és un problema al qual les empreses de blocs de cilindres d'alumini fos presten especial atenció.