L'anell del pistó funciona en un entorn de treball d'alta temperatura, alta pressió, alta velocitat i mal lubricat. Al mateix temps, ha de tenir una bona funció de segellat, raspat d'oli i funcions de conducció de calor. Ha d'assegurar el seu rendiment de segellat i evitar que l'anell del pistó s'enganxi a l'anell Ranures i cilindres, de manera que hi ha d'haver tres buits en instal·lar l'anell del pistó.

Hi ha tres buits que s'han de mesurar quan s'instal·la l'anell del pistó, és a dir, els tres buits de l'anell del pistó per breu. El primer és el buit d'obertura, el segon és el buit axial (espai lliure lateral) i el tercer és el buit radial (espai posterior). Introduïm el mètode de mesura dels tres buits dels anells del pistó:

El buit d'obertura
L'obertura és el buit de l'anell del pistó i l'obertura després de la instal·lació de l'anell del pistó al cilindre per evitar que l'anell del pistó s'enganxi després d'escalfar-se i expandir-se. Quan comproveu la bretxa de l'extrem de l'anell del pistó, poseu l'anell del pistó al cilindre i empenyeu-lo amb la part superior del pistó. A continuació, mesureu la bretxa a l'obertura amb un calibre de gruix, normalment de 0,25 ~ 0,50 mm. A causa de l'alta temperatura de funcionament, el buit final del primer anell és més gran que el dels altres anells.

Buit lateral
L'espai lateral es refereix a l'espai superior i inferior de l'anell del pistó a la ranura de l'anell. Massa espai lateral afectarà l'efecte de segellat del pistó, l'anell del pistó amb espai lateral massa petit quedarà enganxat a la ranura de l'anell. Durant la mesura, l'anell del pistó es posa a la ranura de l'anell i es mesura amb un calibre de gruix. A causa de l'alta temperatura de funcionament, el valor del primer anell és generalment de 0,04 ~ 0,10 mm, i el d'altres anells de gas és generalment de 0,03 ~ 0,07 mm. L'espai lateral de l'anell d'oli normal és petit, normalment de 0,025 ~ 0,07 mm, i no hi ha espai lateral de l'anell d'oli combinat.

Bucle posterior
L'espai posterior es refereix a l'espai entre la part posterior de l'anell del pistó i la part inferior de la ranura de l'anell del pistó després d'instal·lar el pistó al cilindre. Generalment s'expressa per la diferència entre la profunditat de la ranura i el gruix de l'anell, que generalment és de 0,30 ~ 0,40 mm. La bretxa posterior dels anells d'oli ordinaris és relativament gran. La pràctica general és posar l'anell del pistó a la ranura de l'anell. Si és més baix que el banc de l'anell, es pot girar lliurement sense sentir-se astringent.