La culata també està equipada amb seients de vàlvules d'admissió i d'escapament, forats de guia de vàlvules per instal·lar vàlvules d'admissió i d'escapament, així com canals d'admissió i canals d'escapament. La culata d'un motor de gasolina està mecanitzada amb un forat per instal·lar la bugia, mentre que la culata d'un motor dièsel està mecanitzada amb un forat per instal·lar l'injector de combustible. La culata del motor de l'arbre de lleves també està mecanitzada amb un forat de coixinet d'arbre de lleves per muntar l'arbre de lleves.
La culata es col·loca generalment amb ferro colat gris o fosa d'aliatge, i la conductivitat tèrmica de l'aliatge d'alumini és bona, cosa que ajuda a millorar la relació de compressió.
La culata és un component de la cambra de combustió, la forma de la cambra de combustió té un gran impacte en el treball del motor, a causa dels diferents mètodes de combustió de motors de gasolina i motors dièsel, les parts de la cambra de combustió del cilindre el cap són diferents. La cambra de combustió dels motors de gasolina es troba principalment a la culata, mentre que la cambra de combustió dels motors dièsel es troba principalment a la fossa de la part superior del pistó.