1. El sobreescalfament o cops es produeix quan el motor no funciona correctament, provocant l'ablació i danys a la junta de culata.
2. El muntatge de la junta del cilindre és desigual o la direcció de muntatge és incorrecta, causant danys a la junta del cilindre.
3. Quan es va instal·lar la culata, el muntatge no s'ha dut a terme segons la seqüència i el parell especificats, de manera que la junta del cilindre no s'ha tancat.
4. Quan s'instal·la la junta del cilindre, la brutícia es barreja amb la culata i el cos del cilindre, cosa que fa que la junta del cilindre no estigui ben segellada i estigui danyada.
5. La qualitat de la junta del cilindre és deficient i el segell no està ajustat, causant danys.

Mètode de diagnòstic

Si el motor té un soroll anormal "sobtat i sobtat" i una debilitat de conducció, primer comproveu si el circuit i el circuit d'oli del motor són normals. Quan es determina que el circuit i el circuit d'oli són normals, es pot sospitar que la junta del cilindre està danyada i la fallada es pot detectar segons els passos següents:
En primer lloc, determineu els cilindres que produeixen sorolls anormals "sobtats i sobtats" al motor, i els danys a la junta de la culata sovint fa que els cilindres adjacents no funcionin. Si es determina que el cilindre adjacent no funciona, la pressió del cilindre del cilindre que no funciona es pot mesurar amb un manòmetre de cilindre. Si les pressions dels dos cilindres adjacents són relativament baixes i molt properes, es pot determinar que la junta del cilindre està danyada o que la culata està deformada i danyada.
Si trobeu que la superfície de la junta del motor té fuites, la quantitat d'oli augmenta, l'oli conté aigua i el refrigerant del radiador conté esquitxades d'oli o bombolles d'aire, comproveu si hi ha fuites d'aigua o fuites d'oli a la junta entre el cilindre. culata i la junta del cilindre. Si passa, la junta de culata està danyada, cosa que provoca fuites.