El cigonyal és un component clau del motor i el seu rendiment està directament relacionat amb la qualitat i la vida útil del motor. L'estat de qualitat del cigonyal determina directament la qualitat de funcionament i el nivell de seguretat del motor dièsel. Si el cigonyal es continua utilitzant després de la flexió i la deformació de torsió, accelerarà el desgast del mecanisme de biela del cigonyal i fins i tot provocarà esquerdes i fractures al cigonyal. Abans de muntar el motor, es constata que la curvatura del cigonyal ha superat l'estàndard tècnic, de manera que els casquilles coaxials no s'han de muntar de mala gana. Si el cigonyal amb una curvatura excessiva està equipat amb els casquilles principals, el cigonyal estarà ajustat i solt durant el funcionament. El cigonyal generarà una pressió addicional sobre el coixinet de coixinet i, com a resultat, el coixinet del coixinet es desgastarà més ràpidament, cosa que pot provocar un accident de cremada del coixinet. Aquest article analitza la causa de la flexió i la torsió del cigonyal.

Causes de flexió i torsió del cigonyal:
(1) Quan el cigonyal s'està mòlt i processant, el posicionament de subjecció no és adequat i la precisió de la mateixa esmoladora no és alta.
(2) El motor està sobrecarregat, "deflagració" contínuament i el treball no és estable, de manera que la força de cada diari és desigual.
(3) La bretxa entre el coixinet del cigonyal i el coixinet de la biela és massa gran i l'estanquitat és diferent, cosa que fa que el centre principal del diari no se superposi i es vegi afectat durant el funcionament.
(4) Quan el coixinet del motor es crema i el cigonyal s'abraça, el cigonyal es doblegarà i es girarà.
(5) El moviment axial del cigonyal és massa gran o el pes del pistó i el grup de biela és diferent i la diferència és massa gran.
(6) El temps d'encesa és massa aviat, o sovint hi ha 1 o 2 bugies que funcionen malament, fent que el motor funcioni desequilibrat i que el cigonyal rebi una força desigual.
(7) L'equilibri del cigonyal està trencat, o l'equilibri del grup de biela del cigonyal i el volant d'inercia està trencat; el cigonyal està excessivament desgastat, resistència i rigidesa insuficients o flexió i torsió a causa d'un muntatge inadequat.
(8) El material del cigonyal no és bo o el cigonyal està deformat a causa d'una col·locació no raonable durant molt de temps.
(9) Quan el cotxe comença a conduir, l'acció d'afluixar el pedal de l'embragatge és massa ràpida i l'enganxament no és suau. O engegueu el motor amb força d'impuls, fent que el cigonyal es torci sobtadament.
(10) Utilitzeu la frenada d'emergència mentre conduïu, o utilitzeu una velocitat alta i una velocitat baixa per conduir de mala gana quan la potència del motor sigui insuficient.