El cigonyal, ja sigui un cigonyal d'un motor d'automòbil, un cigonyal de motor marí o un cigonyal de bomba industrial, experimenta l'acció combinada d'alternar càrregues de flexió i torsió alternes durant el procés de rotació. Les seccions perilloses del cigonyal, especialment el filet de transició entre el carretó i la manovella De vegades, el cigonyal es fractura a causa de l'alta concentració de tensió.

Per tant, les condicions de servei requereixen que el cigonyal tingui la força suficient per garantir que el cigonyal no es trenqui durant el funcionament. Actualment, l'ús del granallat per canviar la resistència a la fatiga dels cigonyals s'ha utilitzat àmpliament en una àmplia gamma d'aplicacions i l'efecte és bastant satisfactori.

En comparació amb el defecte del procés de laminació tradicional, a causa de la limitació de la tecnologia de processament del cigonyal, les cantonades arrodonides de cada diari són difícils de combinar amb el corró, cosa que sovint provoca el fenomen de rosegar de les cantonades arrodonides i el cigonyal després de rodar. es deforma molt, no és eficaç. El mecanisme de granallament és utilitzar pellets amb un diàmetre estrictament controlat i una certa força per formar un corrent de pellets sota l'acció del flux d'aire d'alta velocitat i ruixar-los contínuament a la superfície metàl·lica del cigonyal, igual que martellejar amb innombrables petits martells per fer la superfície del cigonyal Produeixen una deformació plàstica extremadament forta i formen una capa endurida per treball en fred. Per dir-ho simplement, com que el cigonyal està sotmès a diverses forces de tall mecàniques durant el processament, la distribució de tensions a la seva superfície, especialment el canvi de secció transversal del cigonyal, és extremadament desigual i està sotmès a tensions alternades durant el treball, de manera que és fàcil Es produeix corrosió per estrès i es redueix la vida a fatiga del cigonyal. El procés de granallat és introduir una tensió de precompressió per compensar la tensió de tracció que rebrà la peça en el cicle de treball futur, millorant així la resistència a la fatiga i la vida útil segura de la peça.

A més, els fulls de forja del cigonyal es fabriquen directament amb lingots d'acer o forjats amb acer laminat en calent. Si els processos de forja i laminació no es controlen adequadament, sovint hi haurà segregació de components, grans gruixuts de l'estructura original i distribució de l'estructura interna no raonable als espais en blanc. I altres defectes metal·lúrgics i organitzatius, reduint així la vida útil del cigonyal, el procés d'enfortiment pot refinar l'estructura i millorar significativament el seu rendiment a la fatiga.