Klipni prsten je jedan od preciznih delova dizel motora, a uslovi rada su mu loši. Ako se dizel motor koristi i održava nepravilno, a način sastavljanja klipnog prstena nije ispravan, doći će do nenormalnog trošenja klipnog prstena. Evo kratkog uvoda u karakteristike i razloge abnormalnog trošenja klipnog prstena:

1. Oštećenje od zamora

1) Karakteristike. Gornja i donja radna površina klipnog prstena su jako izgrebane i ozbiljno istrošene, a boja klipnog prstena je mutna; kontaktna površina prvog klipnog prstena i cilindra je jako istrošena, a vanjska radna površina klipnog prstena većine cilindara ima male ogrebotine duž ose cilindra. ; Na poleđini plinskog prstena i oko otvora za povrat ulja u uljnom prstenu ima puno mulja i filma boje.

2) Razlozi. Direktan uzrok oštećenja klipnog prstena od zamora je način rada i nepravilno održavanje motora tokom perioda uhodavanja. Glavni faktori koji utiču na to su: dizel motor radi velikom brzinom i velikim opterećenjem dugo vremena tokom perioda uhodavanja, ili se iznenada gasi kada je automobil vruć; crijevo koje povezuje filter zraka sa usisnom cijevi je kratko spojeno, zbog čega prašina ulazi u cilindar; Vrsta ulja za podmazivanje koje se ubrizgava ne ispunjava navedene zahtjeve, a zagađenje je ozbiljno; kvalitet ubrizgavanja goriva u injektor je loš ili je kvalitet odabranog goriva loš, dizel motor radi na niskoj temperaturi dugo vremena; ugao napredovanja dovoda goriva nije tačan, itd.

2. Fraktura

1) Karakteristike. Prvi klipni prsten je slomljen i žljeb klipnog prstena je oštećen; na vanjskoj radnoj površini klipnog prstena i na gornjem dijelu cilindra nalaze se valoviti tragovi povlačenja; suknja klipa i gornji dio cilindra su otopljeni i istrošeni; prijelomi se često javljaju s obje strane otvora. Point area.

2) Razlozi. Direktan uzrok loma klipnog prstena je nepravilna upotreba ili održavanje motora. Glavni faktori koji utiču na to su: dizel motor radi pod pregrijavanjem dugo vremena, uzrokujući zaglavljivanje klipnog prstena; viskoznost korišćenog ulja za podmazivanje je prevelika; izbor klipnog prstena nije razuman ili je način ugradnje neispravan, što uzrokuje koncentraciju naprezanja klipnog prstena; klip i cilindar Odgovarajući zazor dizel motora je premali; dizel motor radi u uslovima deflagracije dugo vremena.

3. Ljepljivi prsten

1) Karakteristike. Na klipnom prstenu i utoru klipnog prstena ima puno mulja, naslaga ugljika i koloidnih naslaga; vanjska radna površina klipnog prstena ima uglačan sjaj, a ima dubokih uzdužnih ogrebotina; elastičnost klipnog prstena je slaba.

2) Razlozi. Direktan uzrok zaglavljivanja prstena je taj što je klipni prsten spojen muljem i naslagama ugljika, a klipni prsten i cilindar su deformirani. Glavni faktori koji utiču su: jaka termička deformacija klipnog prstena i cilindra, premali zazor i zazor klipnog prstena, zbog čega je prsten zaglavio u žlebu prstena i ne može da se pomera; dizel motor je pregrijan ili dugotrajno preopterećen, što uzrokuje da ulje za podmazivanje proizvodi koloid visoke temperature; Loša kvaliteta ulja za podmazivanje; loš kvalitet ubrizgavanja goriva injektora goriva; loš rad uređaja za ventilaciju kućišta radilice, što uzrokuje prekomjerni negativni tlak ili lošu nepropusnost cilindra, što uzrokuje curenje ulja; nerazuman odabir košuljice cilindara ili nepravilni načini presovanja Deformacija i tako dalje.

4. Djelomično istrošenost

1) Karakteristike. Gornja i donja krajnja strana klipnog prstena i žljeb prstena imaju malo trošenje, jednostrano ili neravnomjerno trošenje na obodnoj površini; postoje uzdužne ogrebotine na vanjskoj radnoj površini klipnog prstena zbog trošenja ljepila; postoji izduvavanje na klipnom prstenu i vrhu traga klipa.

2) Razlozi. Direktan uzrok habanja klipnog prstena je zbog pogrešnog položaja klipa u cilindru. Glavni faktori koji utiču na to su: nedovoljan rad novog motora ili dizel motora nakon remonta; termička deformacija košuljice cilindra i nepravilan položaj nakon što je cilindar postavljen u blok cilindra; savijanje ili uvrtanje klipnjače; prekomjerni aksijalni zazor radilice, itd.


5. Ogrebotine na radnoj površini

1) Karakteristike. Na jednoj strani klipnog prstena ili na obodnoj radnoj površini nalaze se uzdužni žljebovi; ljuštenje metala ili ogrebotine velikih površina na kontaktnoj površini; ogrebotine na radnoj površini i zalijepljeni prstenovi često se javljaju istovremeno.

2) Razlozi. Direktan uzrok ogrebotina klipnog prstena je zbog uništenja filma ulja za podmazivanje između klipnog prstena i cilindra. Glavni faktori koji utiču su: odgovarajući zazor između klipa i cilindra je premali; način sastavljanja klipnog prstena je neispravan ili je otvor prstena stisnut ili rastegnut po volji tokom montaže da izazove deformaciju; način sastavljanja košuljice cilindra ili zatezanja glave cilindra je neispravan, što uzrokuje deformaciju košuljice cilindra; Dugotrajan rad dizel motora u uvjetima visoke temperature uzrokuje pucanje filma ulja za podmazivanje; nedovoljno ulje za podmazivanje ili ozbiljno zagađenje, itd.