Iako je to samo "ontološka struktura", termička efikasnost od 51,09% i dalje čini da ljudi osjećaju budućnost dizel motora. Ako nije zbog dva razloga ograničenja emisije ugljika i strateških rezervi energije dizela, dizel motori moraju imati vrlo dobre izglede. Termička efikasnost je mjera snage izrade. Što je veća termička efikasnost, to je veća obrada. Performanse motora sa toplotnom efikasnošću od 35% i toplotnom efikasnošću od 45% su potpuno različite.

Termička efikasnost benzinskih motora trenutno je samo oko 40%, a termička efikasnost u prošlosti bila je samo oko 35%. Posljednjih godina, snažno ulaganje u istraživanje i razvoj uvelike je poboljšalo toplinsku efikasnost, ali izrada još uvijek nije dobra.

Zbog prednosti strukture, dizel motori čine sagorevanje potpunijim kompresijskim paljenjem, a karakteristike homogenog sagorevanja čine sagorevanje potpunijim. Stoga je termička efikasnost vozila na gorivo općenito 5%-10% veća od one na benzinski motor.