Habanje i uticaj klipnog prstena motora automobila
2021-08-03
1. Klipni prsten kruži između gornje i donje mrtve tačke, a brzina se mijenja iz statičkog stanja u oko 30m/s, i na taj način se jako mijenja.
2. Kada se vrši povratno kretanje, pritisak u cilindru se značajno menja tokom usisnog, kompresijskog, radnog i izduvnog takta radnog ciklusa.
3. Zbog uticaja takta sagorevanja, pomeranje klipnog prstena se često vrši na visokoj temperaturi, posebno gasnog prstena. Pod hemijskim dejstvom visoke temperature i visokog pritiska i produkata sagorevanja, uljni film je teško uspostaviti, tako da se može postići potpuno podmazivanje. Teško i često u stanju kritičnog podmazivanja.
Među njima, materijal i oblik klipnog prstena, materijal i struktura klipa cilindrične košuljice, stanje podmazivanja, strukturni oblik motora, radni uslovi i kvaliteta goriva i ulja za podmazivanje su glavni faktori. Naravno, u istom cilindru uticaj stanja podmazivanja na habanje klipnog prstena je ispravan. Idealno podmazivanje između dvije klizne površine je da postoji jednoličan uljni film između dvije klizne površine. Međutim, ova situacija u stvari ne postoji, posebno za vazdušni prsten, zbog uticaja visoke temperature, teško je uspostaviti idealnije stanje podmazivanja.
Kako smanjiti trošenje klipnih prstenova
Postoji mnogo faktora koji utiču na trošenje klipnih prstenova, a ti faktori su često isprepleteni. Osim toga, tip motora i uvjeti korištenja su različiti, a i trošenje klipnog prstena je također vrlo različito. Stoga se problem ne može riješiti poboljšanjem strukture i materijala samog klipnog prstena. Uglavnom može početi od sljedećih aspekata: klipni prsten i obloga cilindra Materijal i dobra usklađenost; površinska obrada; strukturno stanje; izbor ulja za podmazivanje i aditiva; deformacija košuljice cilindra i klipa zbog topline tokom montaže i rada.
Habanje klipnih prstenova može se podijeliti na normalno habanje, ogrebotine i abrazije, ali se ove pojave habanja neće pojaviti same, već će se pojaviti u isto vrijeme, i utjecati će u isto vrijeme. Općenito govoreći, habanje klizne površine je veće od habanja gornje i donje površine. Klizna površina je uglavnom zbog trošenja abraziva, dok je habanje gornjeg i donjeg kraja uzrokovano ponovnim pomicanjem. Međutim, ako je klip nenormalan, može se deformirati i istrošiti.
