Mjere predostrožnosti za opremu za ubrizgavanje goriva brodskih dizel motora (5-9)
2021-07-21
U prošlom broju smo spomenuli 1-4 tačke pažnje o opremi za ubrizgavanje goriva u brodske dizel motore, a sljedećih 5-9 tačaka su također vrlo bitne.
.jpg)
5) Nakon dugotrajnog parkiranja ili nakon što je oprema za ubrizgavanje goriva rastavljena, pregledana i ponovo instalirana, obratite pažnju na opremu za ubrizgavanje goriva i odzračivanje sistema za gorivo. Nigdje u opremi za ubrizgavanje goriva ne smije biti curenja goriva.
6) Obratite pažnju na stanje pulsiranja uljne cijevi visokog pritiska tokom rada. Pulsacija se naglo povećava i pumpa za ulje visokog pritiska proizvodi nenormalne zvukove, koji su uglavnom uzrokovani začepljenjem mlaznice ili igličastog ventila u zatvorenom položaju; ako visokotlačna uljna cijev nema pulsacije ili je pulsiranje slabo, to je uglavnom uzrokovano klipom ili igličastim ventilom. Otvorena pozicija je blokirana ili je opruga injektora slomljena; ako se frekvencija ili intenzitet pulsiranja stalno mijenjaju, klip je zaglavio.
7) Ako je za vrijeme rada dizel motora potrebno zaustavljanje ulja jednog cilindra, klip pumpe za ulje treba podići pomoću posebnog mehanizma za zaustavljanje ulja uljne pumpe visokog pritiska. Nemojte zatvarati izlazni ventil za gorivo visokotlačne pumpe za gorivo kako biste spriječili da se klip, pa čak i dijelovi, blokiraju zbog nedostatka podmazivanja.
8) Obratite pažnju na uslove rada sistema za hlađenje injektora goriva kako biste osigurali pouzdano hlađenje zavojnice za ubrizgavanje goriva i spriječili pregrijavanje. Redovno proveravajte nivo tečnosti u rezervoaru za hlađenje ubrizgavanja goriva. Ako nivo tečnosti poraste, to znači da dolazi do curenja ulja u mlaznici goriva.
9) Obratite pažnju na promene u procesu sagorevanja unutar rezervoara. Uvjete rada opreme za ubrizgavanje goriva možete procijeniti na osnovu abnormalnih promjena u boji izduvnog dima, temperature izduvnih plinova, dijagrama indikatora, itd., i prilagoditi ih prema potrebi.
