Prije svega, hajde da prvo shvatimo uzrok gorenja ulja

1. Uljna brtva ventila
①Uljna zaptivka ventila nije pritisnuta;
②Razmak između vodilice ventila i glave cilindra je velik;
③ Abrazija uljne zaptivke ventila, prekomerno trošenje vretena ventila i vodilice ventila;
④Uljna zaptivka ventila stari, što uzrokuje da ulje teče duž vretena ventila do komore za sagorijevanje, uzrokujući sagorijevanje ulja.

2. Klipni prsten
① Klipni prsten je postavljen naopako;
②Klipni prsten nije pomaknut prema propisima;
③Spoljni prečnik klipnog prstena je premali i zazor između prečnika cilindra je veliki;
④U procesu održavanja i upotrebe, nepažljivo očistite klipni prsten, klip i habanje cilindra;
⑤Klipni prsten ima slabu otpornost na habanje i prerano habanje, zbog čega ulje ulazi u komoru za sagorevanje i sagoreva ulje;
⑥ Istrošenost klipa i cijevi cilindra Razmak između prečnika klipa i cijevi cilindra prelazi navedenu vrijednost.

3. Drugi razlozi
① Valoviti prsten nije postavljen na svoje mjesto, što uzrokuje tragove žljebova na cilindru motora;
② Nepažljivo izgrebite zid cilindra tokom montaže;
③Motor je vruć; (ne provjeravajte nedostatak ulja ili vode)
④Efekat podmazivanja motornog ulja je slab;
⑤Nemojte zagrijati automobil i uzrokovati habanje;
⑥Koje su metode za procjenu sagorijevanja ulja kada benzinska pumpa ulazi u sagorijevanje?

Postoje tri tipa sagorevanja automobilskog ulja (odnosno, sagorevanje motornog ulja u hladnom automobilu, sagorevanje motornog ulja pri ubrzavanju i sagorevanje motornog ulja u bilo kom trenutku)

1. Metoda procjene gorućeg ulja za uljne brtve ventila
1) Načini dodavanja i otpuštanja gasa;
2) Ozbiljne naslage ugljenika i blokada trosmernog katalizatora;
3) Ako je izduv gušći plavi dim, to znači da je vozilo već sagorelo motorno ulje. Ako plavi dim nestane nakon što je automobil vruć, ova vrsta motornog ulja je hladno motorno ulje. (To je zato što uljna brtva ventila stari ili je oštećena, što rezultira lošim efektom brtvljenja, a ulje ulazi u cilindar iz ventila).

2. ​Metoda prosuđivanja ulja u klipnom prstenu
1) Nakon što je automobil vruć, bilo da je u pitanju brzo ubrzanje ili proces u praznom hodu, sve dok se brzina brzo povećava, iz izduvne cijevi će se emitovati plavi dim. Ova vrsta brzog ubrzanja sagorijeva ulje. (Brzo ubrzanje sagorijevanja ulja uglavnom je posljedica lošeg efekta brtvljenja između unutrašnje stijenke cilindra i klipnog prstena, zbog čega ulje ulazi u komoru za sagorijevanje direktno iz kartera);
2) Prilikom mjerenja tlaka u cilindru, ako postoji problem sa klipnim prstenom, količina istrošenosti se može procijeniti prema podacima o tlaku u cilindru (ako nije jako ozbiljan, ili problem određenog cilindra, dodavanjem sredstva za popravku , trebao bi se automatski popraviti nakon 1500 kilometara).

3. Metode ocjenjivanja iz drugih razloga
Kada se pokrene, može se vidjeti plavi dim. U ovom trenutku, motorno ulje je već vrlo ozbiljno, a može čak postojati i sigurnosni rizik. Ova vrsta ulja se sagoreva u bilo kom trenutku. (Motor je jako istrošen, što za posljedicu ima slabo brtvljenje, što stvara povoljne uslove za sagorijevanje ulja. U ovom trenutku se mora hitno popraviti kako bi se izbjegli ozbiljniji kvarovi i oštećenja)