Generalno, kod motora se javlja fenomen potrošnje ulja, a potrošnja različitog motornog ulja u određenom periodu nije ista, ali sve dok ne prelazi graničnu vrijednost, to je normalna pojava.
Takozvano "goreće" ulje znači da ulje ulazi u komoru za sagorevanje motora i učestvuje u sagorevanju zajedno sa mešavinom, što rezultira fenomenom prekomerne potrošnje ulja. Pa zašto motor sagorijeva ulje? Koji je razlog velike potrošnje ulja?
Vanjsko curenje ulja
Postoji mnogo uzroka curenja ulja, uključujući: uljne vodove, odvode ulja, zaptivke uljnog korita, zaptivke poklopca ventila, zaptivke pumpe za ulje, zaptivke pumpe za gorivo, zaptivke poklopca razvodnog lanca i zaptivke bregastog vratila. Gore navedeni mogući faktori curenja ne mogu se zanemariti, jer čak i malo curenje može dovesti do velike potrošnje ulja. Metoda otkrivanja curenja je stavljanje svijetle tkanine na dno motora i provjera nakon pokretanja motora.
Kvar prednje i zadnje uljne brtve
Oštećene uljne zaptivke prednjeg i stražnjeg glavnog ležaja sigurno će dovesti do curenja ulja. Ova situacija se može otkriti samo kada motor radi pod opterećenjem. Uljna brtva glavnog ležaja mora se zamijeniti nakon istrošenosti, jer će, kao i curenje ulja, uzrokovati veliko curenje.
Istrošenost ili kvar glavnog ležaja
Istrošeni ili neispravni glavni ležajevi mogu skupiti višak ulja i biti odbačeni o zidove cilindra. Kako se trošenje ležaja povećava, više ulja se izbacuje. Na primjer, ako zazor u konstrukciji ležaja od 0,04 mm osigurava normalno podmazivanje i hlađenje, količina izbačenog ulja je normalna ako se zazor ležaja može održati. Kada se razmak poveća na 0,08 mm, količina izbačenog ulja bit će 5 puta veća od normalne količine. Ako se zazor poveća na 0,16 mm, količina izbačenog ulja bit će 25 puta veća od normalne količine. Ako glavni ležaj izbaci previše ulja, više ulja će prskati po cilindaru, sprečavajući klip i klipne prstenove da efikasno kontrolišu ulje.
Istrošen ili oštećen ležaj klipnjače
Učinak zazora ležaja klipnjače na ulje je sličan onom kod glavnog ležaja. Osim toga, ulje se izbacuje direktnije na zidove cilindra. Istrošeni ili oštećeni ležajevi klipnjače uzrokuju izbacivanje previše ulja na zidove cilindra, a višak ulja može ući u komoru za sagorijevanje i izgorjeti. Napomena: Nedovoljan zazor ležaja ne uzrokuje samo habanje samog ležaja, već i habanje klipa, klipnih prstenova i zidova cilindra.
