U automobilskim motorima sa unutrašnjim sagorevanjem spomenuli smo da je "ugao uključenog cilindra" često V-tip motora. Među motorima tipa V, zajednički ugao je 60 stepeni i 90 stepeni. Ugao uključenog cilindra horizontalno suprotnih motora je 180 stepeni.

Uključen ugao od 60 stepeni je najoptimizovaniji dizajn, koji je rezultat brojnih naučnih eksperimenata. Stoga većina V6 motora usvaja ovaj raspored.
Još posebniji je Volkswagenov VR6 motor, koji koristi dizajn pod kutom od 15 stupnjeva, što motor čini vrlo kompaktnim i može čak ispuniti zahtjeve horizontalnog dizajna motora. Nakon toga, Volkswagenov W-tip motor je ekvivalentan dvama VR6 motora. Proizvod u obliku slova V ima ugao od 15 stepeni između dva reda cilindara na jednoj strani i ugao od 72 stepena između levog i desnog seta cilindara.