Radilica je ključna komponenta motora, a njene performanse su direktno povezane s kvalitetom i vijekom trajanja motora. Status kvaliteta radilice direktno određuje radni kvalitet i nivo sigurnosti dizel motora. Ako se radilica nastavi koristiti nakon savijanja i torzijske deformacije, to će ubrzati habanje klipnjače radilice, pa čak i uzrokovati pukotine i lomove na radilici. Prije sklapanja motora, utvrdi se da je zakrivljenost radilice premašila tehnički standard, tako da se koaksijalne čahure ne bi smjele nevoljno sastavljati. Ako je radilica sa prekomjernom zakrivljenošću opremljena glavnim čaurama, radilica će biti zategnuta i labava tokom rada. Radilica će stvoriti dodatni pritisak na čahuru ležaja, a kao rezultat toga, čaura ležaja će se brže istrošiti, što može uzrokovati nesreću izgaranja čaure. Ovaj članak analizira uzrok savijanja i uvrtanja radilice.

Uzroci savijanja i uvrtanja radilice:
(1) Kada se radilica brusi i obrađuje, pozicioniranje stezanja nije pravilno, a preciznost same brusilice nije visoka.
(2) Motor je preopterećen, kontinuirano "deflagrira", a rad nije stabilan, tako da je sila svakog čahura neujednačena.
(3) Razmak između ležaja radilice i ležaja klipnjače je prevelik, a zategnutost je drugačija, što uzrokuje da se centar glavnog rukavca ne preklapa i da je pogođen tokom rada.
(4) Kada je ležaj motora izgorio i radilica je zagrljena, radilica će se saviti i uvrnuti.
(5) Aksijalno kretanje radilice je preveliko, ili je težina grupe klipa i klipnjače drugačija, a razlika je prevelika.
(6) Vrijeme paljenja je prerano, ili često postoje 1 ili 2 svjećice koje loše rade, zbog čega motor radi neuravnoteženo i radilica prima neravnomjernu silu.
(7) Narušena je ravnoteža radilice ili je pokvarena ravnoteža klipnjače radilice i zamašnjaka; radilica je prekomjerno istrošena, nedovoljna čvrstoća i krutost, ili savijanje i torzija zbog nepravilne montaže.
(8) Materijal radilice nije dobar, ili je radilica deformisana zbog nerazumnog postavljanja tokom dužeg vremena.
(9) Kada automobil krene u vožnju, radnja otpuštanja pedale kvačila je prebrza, a zahvat nije mekan. Ili pokrenite motor impulsnom silom, uzrokujući da se radilica iznenada uvrne.
(10) Koristite kočenje u slučaju nužde tokom vožnje ili koristite visoku brzinu i malu brzinu da nevoljno vozite kada je snaga motora nedovoljna.