Prema izvještajima, glavni finansijski direktor BMW-a Nicolas Peter rekao je da se kako se globalna ekonomija oporavlja, BMW nada da će vratiti operativne marže na nivoe prije epidemije, ali velika ulaganja u električna vozila znači da će kompanija morati pojednostaviti svoj portfelj modela.

Peter je rekao da je zbog najnovijih mjera zatvaranja zbog epidemije obim narudžbi kompanije opao. Ali dodao je: "Ako se svakodnevne aktivnosti počnu nastaviti nakon sredine februara, naš učinak u prvom kvartalu bi trebao biti u mogućnosti da se održi u razumnom rasponu."

Poboljšanje tržišnih uslova, Brexit sporazum između Ujedinjenog Kraljevstva i Evropske unije i BMW-ov plan da poveća udio svojih zajedničkih ulaganja u Kini sa 50% na 75% u 2022. godini pomoći će BMW-u da postigne svoju ciljnu maržu operativnog profita, tj. Od 8% do 10%.

Peter je u intervjuu u sjedištu BMW-a u Minhenu rekao: "Ne razgovaramo o dalekoj budućnosti. Ovo je naš kratkoročni cilj nakon sistematskog istraživanja." BMW će u martu objaviti ciljnu maržu profita za 2021. Operativna profitna marža BMW-a u 2020. godini trebala bi biti između 2% i 3%.

Peter je rekao da je kao najveće svjetsko tržište automobila, prodaja vrhunskih automobila u Kini porasla, pružajući prijeko potrebnu pomoć BMW-ovom poslovanju. Osim toga, oporavak kineskog tržišta također je poboljšao performanse Daimlera i Volkswagena.

Prelazak portfelja proizvoda sa benzinskih i dizel modela na električna vozila kako bi se uskladili sa kineskim i evropskim standardima emisije i konkurirali Tesli zahtijeva mnogo novca. Ovo je ujedno i spajanje PSA i FCA u četvrtu najveću svjetsku automobilsku kompaniju Stellatis Jedan od pokretačkih faktora.

Kako proizvođači automobila ulažu u elektrifikaciju i tehnologije autonomne vožnje, očekuje se da će tržište započeti daljnju konsolidaciju. Ali Peter je rekao da BMW ima mogućnost da sam završi ovu tranziciju. Rekao je: "Veoma smo uvjereni da to možemo sami."

Peter je rekao, ali su troškovi razvoja električnih vozila vrlo visoki, a njegova prodaja trenutno čini samo mali dio ukupne prodaje, tako da je za BMW profitna marža ovog modela niska. Rekao je: "Dakle, ulaganja su veoma važna. Moramo postići još jedan nivo troškova na različite načine, posebno u ćelijama i baterijama."

Stoga, BMW kreće u racionalizaciju svog portfelja modela, smanjujući tipove motora i opcije za različita vozila, eliminirajući funkcije koje obično ne koriste vlasnici automobila i sveobuhvatnu transformaciju softvera kako bi se fokusirao na jednostavnije i efikasnije načine za izradu automobila. U 2020. BMW-ova globalna prodaja električnih vozila će porasti za 31,8% u odnosu na prethodnu godinu. Kompanija je saopštila da planira udvostručiti prodaju čisto električnih vozila u toku ove godine.

Ranije je BMW smatrao druge njemačke proizvođače automobila konkurentima, ali Peter je rekao da sada BMW sve više traži inspiraciju od kompanija iz San Francisca i kineskih kompanija kao što je Weilai koje se fokusiraju na interakciju između vozila i vozača. On je rekao da je istraživanje pokazalo da je dvije trećine kineskih potrošača reklo da bi kupovali druge brendove i proizvode ako bi imali bolje digitalno iskustvo. Peter je rekao: "Ovo su pitanja na koja se mora obratiti pažnja."