Dizelski motori, kao efikasan uređaj za napajanje, široko se koriste u prevozu, industriji, poljoprivredi i drugim poljima. Slijeg je sažetak osnovnog znanja za vas iz aspekata poput osnovnih principa, strukturnih karakteristika, prednosti i nedostataka, scenariji aplikacija i tehnološki razvoj:
Osnovno princip: šarm paljenja kompresije
Najveća razlika između dizel motora i benzinskih motora je metoda paljenja:
Dizelski motori postižu paljenje "grijanjem komprimiranog zraka" - udišeni zrak komprimira klip (omjer kompresije je obično 15-22: 1, mnogo veći od 8-12: 1 benzinskih motora), a njena temperatura raste na 700-900 ℃. U ovom trenutku ubrizgavanje goriva ubrizgava dizel visokog pritiska u cilindar, a dizel se spontano zapali nakon što se susreće sa visokim temperaturnim zrakom, gurajući klip. Benzinski motor je "zapaljen": mješavina ulja i plina se zapali sa svjećicama.
Osnovne komponente dizel motora uključuju:
Cilindar i klip: Popunite četverotaktni ciklus (unos → Kompresija → snaga → Ispuh).
Pumpa za gorivo visokog pritiska + injektor: Dizel pod pritiskom (moderni zajednički željeznički sustavi mogu dostići preko 2000Bar), precizno kontroliranje vremena i količine ubrizgavanja goriva.
Turbopunjač: Koristi izduvne energije za pokretanje turbine, komprimirajući više zraka u cilindre i poboljšanje snage.
EGR (recirkulacija ispušnih plinova) Sistem: smanjuje temperaturu izgaranja i smanjuje emisiju dušičnog oksida (NOx).