উচ্চ কার্বন সামগ্রী সহ বারগুলি অনেকবার ভেঙে গেছে, যেমন 45# স্টিলের তৈরি শ্যাফ্টগুলি, যা ব্যবহারের অল্প সময়ের পরে ভেঙে যাবে৷ ভাঙা অংশ থেকে নমুনা নেওয়া এবং ধাতব বিশ্লেষণ পরিচালনা করে, কারণ খুঁজে বের করা প্রায়শই অসম্ভব, এমনকি কিছু কারণ খুঁজে বের করা দূরের কথা, এটি প্রকৃত কারণ নয়।
উচ্চ শক্তি নিশ্চিত করার জন্য, ইস্পাতে কার্বনও যোগ করতে হবে, যার সাহায্যে লোহার কার্বাইডগুলি অবক্ষয় হয়। ইলেক্ট্রোকেমিক্যাল দৃষ্টিকোণ থেকে, আয়রন কার্বাইড ক্যাথোড হিসাবে কাজ করে, সাবস্ট্রেটের চারপাশে অ্যানোডিক দ্রবীভূত প্রতিক্রিয়াকে ত্বরান্বিত করে। মাইক্রোস্ট্রাকচারের মধ্যে আয়রন কার্বাইডের ভলিউম ভগ্নাংশের বৃদ্ধি কার্বাইডগুলির কম হাইড্রোজেন ওভারভোল্টেজ বৈশিষ্ট্যের জন্য দায়ী।
ইস্পাতের পৃষ্ঠ হাইড্রোজেন উৎপন্ন এবং শোষণ করা সহজ। যখন হাইড্রোজেন পরমাণু ইস্পাত মধ্যে অনুপ্রবেশ, হাইড্রোজেনের ভগ্নাংশ ভগ্নাংশ বৃদ্ধি হতে পারে, এবং অবশেষে উপাদানের হাইড্রোজেন ক্ষয় প্রতিরোধ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করা হয়.
উচ্চ-শক্তির ইস্পাতের জারা প্রতিরোধের এবং হাইড্রোজেন ক্ষত প্রতিরোধের উল্লেখযোগ্য হ্রাস শুধুমাত্র ইস্পাতের বৈশিষ্ট্যগুলিকে ক্ষতিগ্রস্ত করে না, তবে ইস্পাতের প্রয়োগকেও ব্যাপকভাবে সীমিত করে।
উদাহরণস্বরূপ, যখন অটোমোবাইল ইস্পাত বিভিন্ন ক্ষয়কারী পরিবেশের সংস্পর্শে আসে যেমন ক্লোরাইড, চাপের ক্রিয়ায়, স্ট্রেস ক্ষয়কারী ক্র্যাকিং (SCC) এর ঘটনাটি ঘটতে পারে গাড়ির শরীরের নিরাপত্তার জন্য একটি গুরুতর হুমকি সৃষ্টি করবে।
কার্বনের পরিমাণ যত বেশি, হাইড্রোজেন ডিফিউশন সহগ কম এবং হাইড্রোজেন দ্রবণীয়তা তত বেশি। পণ্ডিত চ্যান একবার প্রস্তাব করেছিলেন যে বিভিন্ন জালির ত্রুটি যেমন প্রসিপিটেটস (হাইড্রোজেন পরমাণুর জন্য ফাঁদ সাইট হিসাবে), সম্ভাব্যতা এবং ছিদ্রগুলি কার্বন সামগ্রীর সমানুপাতিক। কার্বন সামগ্রীর বৃদ্ধি হাইড্রোজেনের প্রসারণকে বাধা দেবে, তাই হাইড্রোজেন প্রসারণ সহগও কম।
যেহেতু কার্বনের উপাদান হাইড্রোজেন দ্রবণীয়তার সমানুপাতিক, তাই হাইড্রোজেন পরমাণুর ফাঁদ হিসাবে কার্বাইডের ভলিউম ভগ্নাংশ যত বেশি হবে, স্টিলের ভিতরে হাইড্রোজেন ডিফিউশন সহগ যত ছোট হবে, হাইড্রোজেন দ্রবণীয়তা তত বেশি হবে এবং হাইড্রোজেনের দ্রবণীয়তার মধ্যেও ডিফিউজিবল হাইড্রোজেন সম্পর্কে তথ্য রয়েছে। তাই হাইড্রোজেন ভ্রমর সংবেদনশীলতা সর্বোচ্চ। কার্বনের পরিমাণ বৃদ্ধির সাথে সাথে, হাইড্রোজেন পরমাণুর প্রসারণ সহগ হ্রাস পায় এবং পৃষ্ঠের হাইড্রোজেন ঘনত্ব বৃদ্ধি পায়, যা ইস্পাত পৃষ্ঠে হাইড্রোজেন ওভারভোল্টেজ হ্রাসের কারণে ঘটে।
