স্বাভাবিক অপারেটিং তাপমাত্রায় পিস্টন এবং সিলিন্ডারের প্রাচীরের মধ্যে তুলনামূলকভাবে অভিন্ন এবং উপযুক্ত ফাঁক বজায় রাখার জন্য এবং পিস্টনের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ নিশ্চিত করার জন্য, পিস্টনের কাঠামোর নকশায় সাধারণত নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্য থাকে।1. অগ্রিম একটি ডিম্বাকৃতি আকৃতি করুন। স্কার্টের উভয় দিক গ্যাসের চাপ সহ্য করতে এবং সিলিন্ডারের সাথে একটি ছোট এবং নিরাপদ ফাঁক বজায় রাখার জন্য, কাজ করার সময় পিস্টনটিকে নলাকার হতে হবে। যাইহোক, যেহেতু পিস্টন স্কার্টের পুরুত্ব খুব অসম, পিস্টন পিনের সিটের গর্তের ধাতুটি পুরু, এবং তাপীয় প্রসারণের পরিমাণ বড় এবং পিস্টন পিনের সিটের অক্ষ বরাবর বিকৃতির পরিমাণ বেশি। অন্যান্য দিকনির্দেশ। উপরন্তু, স্কার্টটি গ্যাসের পাশের চাপের ক্রিয়াকলাপের অধীনে থাকে, যার ফলে পিস্টন পিনের অক্ষীয় বিকৃতি উল্লম্ব পিস্টন পিনের দিক থেকে বেশি হয়। এইভাবে, যদি পিস্টনের স্কার্টটি ঠাণ্ডা অবস্থায় বৃত্তাকার হয়, তাহলে পিস্টনটি কাজ করার সময় একটি উপবৃত্তাকারে পরিণত হবে, পিস্টন এবং সিলিন্ডারের মধ্যে পরিধির ব্যবধানকে অসম করে তুলবে, যার ফলে পিস্টনটি সিলিন্ডারে জ্যাম হবে এবং ইঞ্জিন স্বাভাবিকভাবে কাজ করতে পারে না। অতএব, প্রক্রিয়াকরণের সময় পিস্টন স্কার্ট অগ্রিম একটি ডিম্বাকৃতি আকারে গঠিত হয়। উপবৃত্তের দীর্ঘ অক্ষের দিকটি পিন আসনের লম্ব, এবং ছোট অক্ষের দিকটি পিন আসনের দিক বরাবর, যাতে পিস্টন কাজ করার সময় একটি নিখুঁত বৃত্তের কাছে যায়।

2. এটি অগ্রিম একটি ধাপ বা টেপার আকারে তৈরি করা হয়। উচ্চতার দিক বরাবর পিস্টনের তাপমাত্রা খুব অসম। পিস্টনের তাপমাত্রা উপরের অংশে বেশি এবং নীচের অংশে কম, এবং প্রসারণের পরিমাণ উপরের অংশে অনুরূপভাবে বড় এবং নীচের অংশে ছোট। অপারেশন চলাকালীন পিস্টনের উপরের এবং নীচের ব্যাস সমান হওয়ার প্রবণতা তৈরি করার জন্য, অর্থাৎ, নলাকার, পিস্টনটিকে একটি ছোট উপরের এবং একটি বড় নীচের সাথে একটি ধাপযুক্ত আকার বা শঙ্কুতে আগে থেকে তৈরি করতে হবে।

3. স্লটেড পিস্টন স্কার্ট। পিস্টন স্কার্টের তাপ কমানোর জন্য, সাধারণত স্কার্টে একটি অনুভূমিক তাপ নিরোধক খাঁজ খোলা হয়। গরম করার পরে স্কার্টের বিকৃতির জন্য ক্ষতিপূরণ দেওয়ার জন্য, স্কার্টটি একটি অনুদৈর্ঘ্য প্রসারিত খাঁজ দিয়ে খোলা হয়। খাঁজের আকৃতিতে একটি টি-আকৃতির খাঁজ রয়েছে।

মাথা থেকে স্কার্টে তাপ স্থানান্তর কমাতে স্কার্টের উপরের প্রান্তে (তেল রিং খাঁজেও) পিন সিটের উভয় পাশে, পরবর্তী রিং খাঁজের নীচে অনুভূমিক খাঁজটি সাধারণত খোলা হয়, তাই এটিকে বলা হয় তাপ নিরোধক খাঁজ। উল্লম্ব খাঁজ স্কার্টের একটি নির্দিষ্ট মাত্রার স্থিতিস্থাপকতা তৈরি করবে, যাতে পিস্টন একত্রিত হওয়ার সময় পিস্টন এবং সিলিন্ডারের মধ্যে ফাঁক যতটা সম্ভব ছোট হয় এবং এটি গরম হলে এটির ক্ষতিপূরণের প্রভাব থাকে, যাতে পিস্টন সিলিন্ডারে আটকে যাবে না, তাই উল্লম্ব খাঁজটিকে সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের জন্য বলা হয়। স্কার্টটি উল্লম্বভাবে স্লটেড হওয়ার পরে, স্লটেড পাশের অনমনীয়তা ছোট হয়ে যাবে। সমাবেশের সময়, এটি পাশে থাকা উচিত যেখানে কাজের স্ট্রোকের সময় পাশের চাপ কমে যায়। ডিজেল ইঞ্জিনের পিস্টন অনেক শক্তি বহন করে। স্কার্ট অংশ খাঁজকাটা হয় না.

4. কিছু পিস্টনের গুণমান হ্রাস করার জন্য, স্কার্টে একটি গর্ত তৈরি করা হয় বা স্কার্টের উভয় পাশে স্কার্টের একটি অংশ কেটে দেওয়া হয় যাতে জে জড়তা শক্তি হ্রাস করা হয় এবং পিনের আসনের কাছে তাপীয় বিকৃতি কমাতে পারে। একটি ক্যারেজ পিস্টন বা একটি ছোট পিস্টন গঠন করুন। গাড়ির কাঠামোর স্কার্টে ভাল স্থিতিস্থাপকতা, ছোট ভর এবং পিস্টন এবং সিলিন্ডারের মধ্যে ছোট ম্যাচিং ক্লিয়ারেন্স রয়েছে, যা উচ্চ-গতির ইঞ্জিনগুলির জন্য উপযুক্ত।

5. অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় পিস্টন স্কার্টের তাপীয় প্রসারণ কমাতে, কিছু পেট্রল ইঞ্জিন পিস্টন পিস্টন স্কার্ট বা পিন সিটে হেংফান স্টিলের সাথে এমবেড করা হয়। হেংফান ইস্পাত পিস্টনের কাঠামোগত বৈশিষ্ট্য হল যে হেংফান ইস্পাত 33% নিকেল রয়েছে। 36% লো-কার্বন আয়রন-নিকেল অ্যালয়-এর সম্প্রসারণ সহগ অ্যালুমিনিয়াম খাদের মাত্র 1/10, এবং পিন সীটটি হেংফান স্টিল শীট দ্বারা স্কার্টের সাথে সংযুক্ত থাকে, যা এর তাপীয় সম্প্রসারণ বিকৃতিকে রোধ করে। স্কার্ট

6. কিছু পেট্রল ইঞ্জিনে, পিস্টন পিন হোলের কেন্দ্ররেখা পিস্টন সেন্টারলাইনের সমতল থেকে বিচ্যুত হয়, যা কাজের স্ট্রোকের পাশে 1 থেকে 2 মিমি দ্বারা অফসেট হয় যা মূল দিকের চাপ গ্রহণ করে। এই কাঠামোটি পিস্টনকে সিলিন্ডারের একপাশ থেকে সিলিন্ডারের অন্য দিকে কম্প্রেশন স্ট্রোক থেকে পাওয়ার স্ট্রোকে স্থানান্তর করতে সক্ষম করে, যাতে নকিং শব্দ কম হয়। ইনস্টলেশনের সময়, পিস্টন পিনের পক্ষপাতদুষ্ট দিকটি বিপরীত করা যাবে না, অন্যথায় বিপরীতমুখী নকিং বল বৃদ্ধি পাবে এবং স্কার্টটি ক্ষতিগ্রস্ত হবে।