অটোমোবাইল পিস্টনের কথা বলছি, তারপরে আমাদের পিস্টন নকিংয়ের ঘটনা সম্পর্কে কথা বলতে হবে। এটি একটি সাধারণ অটোমোবাইল ব্যর্থতা। আপনি এই ধরনের ব্যর্থতা সমাধান কিভাবে জানেন?
পিস্টন নকিং এর সমস্যা সমাধান করার আগে, আমাদের প্রথমে বুঝতে হবে যে এই ঘটনাটি কী ঘটছে।
◆পিস্টন এবং সিলিন্ডার প্রাচীর মধ্যে ফাঁক খুব বড়.
একটি নির্দিষ্ট সময়ের জন্য চালানোর পরে, পিস্টন স্কার্ট এবং সিলিন্ডার মারাত্মকভাবে পরিধান করা হবে, যার ফলে গুরুতরভাবে আউট অফ রাউন্ড এবং সিলিন্ডার ছিটকে যাবে।
◆পৃথক সংযোগকারী রডগুলি বিভিন্ন কারণে বিকৃত হয়ে যায়, যার ফলে পিস্টনটি শেষ হয়ে যায়, ফাঁকটি বড় হয়ে যায় এবং সিলিন্ডারটি ছিটকে যায়। পিস্টন নকিং অত্যধিক ইঞ্জিন জ্বালানী খরচ, ইঞ্জিন তেল ফুটো, উচ্চ তেল খরচ, এবং দুর্বল অর্থনীতির কারণ হবে। পিস্টন সিলিন্ডারে মারাত্মকভাবে আঘাত করলে পিস্টন ভেঙে যাবে এবং সিলিন্ডার ক্ষতিগ্রস্ত হবে। ফলে সংযোগকারী রড ভেঙে যাবে এবং সিলিন্ডার ব্লক ক্ষতিগ্রস্ত হবে।
ইঞ্জিনটি কিছু সময়ের জন্য চলার পরে, সিলিন্ডারের পিস্টনটি জীর্ণ হয়ে যায়। দুর্বল তৈলাক্তকরণ ছাড়াও, পিস্টন এবং সিলিন্ডারের মধ্যে ম্যাচিং ব্যবধান পরিধানের কারণে বৃদ্ধি পায় এবং একটি গুরুতর পদক্ষেপ প্রথম গ্যাস রিংয়ের সামান্য নীচে প্রদর্শিত হয়, যার ফলে পিস্টনটি সিলিন্ডারে ঠক্ঠক্ করে। অদ্ভুত আওয়াজ করে।
আপনি যদি কারণটি বুঝতে পারেন তবে সমস্যাটি সমাধান করা সুবিধাজনক:
◆ইঞ্জিনের তাপমাত্রা স্বাভাবিক থাকার সময় যদি স্পষ্টভাবে ঠক ঠক শব্দ হয়, তবে দ্রুত গতির অপারেশন এড়াতে চেষ্টা করুন এবং যত তাড়াতাড়ি সম্ভব এটিকে বিচ্ছিন্ন করুন এবং মেরামত করুন।
সিলিন্ডারের মাথাটি সরিয়ে পিস্টনটি টেনে বের করার পরে, দেখা যায় যে সিলিন্ডারটি মারাত্মকভাবে গোলাকার, চাপা পড়ে গেছে বা পিস্টন এবং সিলিন্ডারের মধ্যে ফাঁক খুব বেশি। সিলিন্ডার লাইনার, পিস্টন এবং পিস্টন রিং প্রতিস্থাপন করুন।
◆যদি সংযোগকারী রডটি বিকৃত পাওয়া যায় তবে এটি যতটা সম্ভব প্রতিস্থাপন করা উচিত।
ইঞ্জিন চালু হওয়ার পরে, নিম্ন-তাপমাত্রা অপারেশন চলাকালীন একটি ঠক ঠক শব্দ হয়। তাপমাত্রা স্বাভাবিক হলে, শব্দ অদৃশ্য হয়ে যায়, তাই আপনি এটি একা ছেড়ে দিতে পারেন।
