প্রথমত, প্রথমে তেল পোড়ার কারণটা জেনে নেওয়া যাক

1. ভালভ তেল সীল
① ভালভ তেল সীল বিরুদ্ধে চাপা হয় না;
②ভালভ গাইড এবং সিলিন্ডারের মাথার মধ্যে ফাঁক বড়;
③ভালভ অয়েল সিলের ঘর্ষণ, ভালভ স্টেম এবং ভালভ গাইডের অত্যধিক পরিধান;
④ভালভ অয়েল সিল বার্ধক্য হচ্ছে, যার ফলে তেল ভালভ স্টেম বরাবর জ্বলন চেম্বারে প্রবাহিত হয়, যার ফলে তেল পুড়ে যায়।

2. পিস্টন রিং
① পিস্টন রিং উল্টোভাবে ইনস্টল করা হয়;
②পিস্টন রিং প্রবিধান অনুযায়ী স্তব্ধ হয় না;
③পিস্টন রিং এর বাইরের ব্যাস খুব ছোট এবং সিলিন্ডার ব্যাস মধ্যে ক্লিয়ারেন্স বড়;
④ রক্ষণাবেক্ষণ এবং ব্যবহারের প্রক্রিয়ায়, পিস্টন রিং, পিস্টন এবং সিলিন্ডার পরিধান অসতর্কভাবে পরিষ্কার করুন;
⑤পিস্টন রিং দুর্বল পরিধান প্রতিরোধের এবং অকাল পরিধান, যার ফলে তেল জ্বলন চেম্বারে প্রবেশ করে এবং তেল পুড়ে যায়;
⑥ পিস্টন এবং সিলিন্ডার ব্যারেল পরিধান পিস্টন ব্যাস এবং সিলিন্ডার ব্যারেলের মধ্যে ব্যবধান নির্দিষ্ট মান অতিক্রম করে।

3. অন্যান্য কারণ
① ঢেউতোলা রিংটি জায়গায় ইনস্টল করা নেই, যার ফলে ইঞ্জিন সিলিন্ডারে খাঁজের চিহ্ন রয়েছে;
② সমাবেশের সময় অযত্নে সিলিন্ডারের দেয়ালে স্ক্র্যাচ করুন;
③ ইঞ্জিন গরম; (তেল বা জলের অভাব পরীক্ষা করবেন না)
④ ইঞ্জিন তেলের তৈলাক্তকরণ প্রভাব খারাপ;
⑤গাড়ি গরম করবেন না এবং ঘর্ষণ ঘটাবেন না;
⑥পেট্রোল পাম্প দহনে প্রবেশ করলে তেল পোড়ানোর বিচার করার পদ্ধতিগুলি কী কী?

তিন ধরনের গাড়ির তেল জ্বলে (যথাক্রমে, ঠান্ডা গাড়িতে ইঞ্জিন তেল পোড়ানো, গতি বাড়াতে ইঞ্জিন তেল জ্বালানো এবং যে কোনো সময় ইঞ্জিন তেল পোড়ানো)

1. ভালভ তেল সীল বার্ন তেল বিচার পদ্ধতি
1) থ্রটল যোগ এবং মুক্তির উপায়;
2) গুরুতর কার্বন জমা এবং ত্রিমুখী অনুঘটকের বাধা;
3) যদি নিষ্কাশন ঘন নীল ধোঁয়া হয়, এর মানে হল যে গাড়িটি ইতিমধ্যে ইঞ্জিন তেল পুড়িয়ে ফেলেছে। গাড়ি গরম হওয়ার পরে যদি নীল ধোঁয়া অদৃশ্য হয়ে যায় তবে এই ধরণের ইঞ্জিন তেল একটি শীতল ইঞ্জিন তেল। (এর কারণ হল ভালভ অয়েল সিল বার্ধক্য বা ক্ষতিগ্রস্থ হয়, যার ফলে সিলিং প্রভাব দুর্বল হয় এবং তেল ভালভ থেকে সিলিন্ডারে প্রবেশ করে)।

2. পিস্টন রিং জ্বলন্ত তেলের বিচার পদ্ধতি
1) গাড়ি গরম হওয়ার পরে, এটি একটি দ্রুত ত্বরণ বা একটি অলস প্রক্রিয়া, যতক্ষণ না গতি দ্রুত বৃদ্ধি পাবে, নিষ্কাশন পাইপ থেকে নীল ধোঁয়া নির্গত হবে। এই ধরনের দ্রুত ত্বরণ তেল পোড়ায়। (তেল পোড়ানোর দ্রুত ত্বরণ প্রধানত সিলিন্ডারের ভিতরের প্রাচীর এবং পিস্টন রিংয়ের মধ্যে দুর্বল সিলিং প্রভাবের কারণে, যার কারণে তেল ক্র্যাঙ্ককেস থেকে সরাসরি জ্বলন চেম্বারে প্রবেশ করে);
2) সিলিন্ডারের চাপ পরিমাপ করার সময়, পিস্টনের রিংয়ে সমস্যা থাকলে, পরিধানের পরিমাণ সিলিন্ডারের চাপের ডেটা দ্বারা বিচার করা যেতে পারে (যদি এটি খুব গুরুতর না হয়, বা একটি নির্দিষ্ট সিলিন্ডারের সমস্যা, একটি মেরামত এজেন্ট যোগ করে , এটি 1500 কিলোমিটার পরে স্বয়ংক্রিয়ভাবে মেরামত করা উচিত)।

3. অন্যান্য কারণে বিচার পদ্ধতি
একবার শুরু করলে নীল ধোঁয়া দেখা যায়। এই সময়ে, ইঞ্জিন তেল ইতিমধ্যে খুব গুরুতর, এবং এমনকি একটি নিরাপত্তা বিপত্তি হতে পারে. এই ধরনের তেল যে কোনো সময় পুড়ে যায়। (ইঞ্জিনটি মারাত্মকভাবে জীর্ণ, যার ফলে শিথিল সিল করা হয়, যা তেল পোড়ানোর জন্য অনুকূল পরিস্থিতি সরবরাহ করে। এই সময়ে, আরও গুরুতর ব্যর্থতা এবং ক্ষতি এড়াতে এটিকে জরুরিভাবে মেরামত করতে হবে)