অটোমোবাইল ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমের ত্রুটি নির্ণয় এবং রক্ষণাবেক্ষণ （二）
2021-08-11
শীতল জল তৈরি করার পরেই এটি ফুটে ওঠে এবং স্বাভাবিক হয়ে যায়। বিশ্লেষণ এবং রোগ নির্ণয়:
(1) যখন গাড়ি চালানোর সময় হঠাৎ ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হয়ে যায়, প্রথমে অ্যামিটারের গতিশীল অবস্থার দিকে মনোযোগ দিন। যদি অ্যামিটারটি থ্রোটল বাড়ানোর সময় চার্জিং নির্দেশ না করে, এবং গেজ সুই শুধুমাত্র 3 ~ 5A দ্বারা নিঃসৃত হয় তবে মাঝে মাঝে "0" অবস্থানে ফিরে যাওয়া ইঙ্গিত দেয় যে ফ্যানের বেল্টটি ভেঙে গেছে। যদি অ্যামিটার চার্জিং নির্দেশ করে, ইঞ্জিন বন্ধ করুন এবং হাত দিয়ে রেডিয়েটর এবং ইঞ্জিন স্পর্শ করুন। যদি ইঞ্জিনের তাপমাত্রা খুব বেশি হয় এবং রেডিয়েটারের তাপমাত্রা কম হয় তবে এটি নির্দেশ করে যে জলের পাম্প শ্যাফ্ট এবং ইম্পেলারটি আলগা, শীতল জল সঞ্চালনে বাধা দেয়; ইঞ্জিন এবং রেডিয়েটরের মধ্যে তাপমাত্রার পার্থক্য বড় না হলে, কুলিং সিস্টেমে গুরুতর জল ফুটো আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। সনাক্তকরণের পরে, ইঞ্জিনের তাপমাত্রা খুব বেশি এবং রেডিয়েটারের তাপমাত্রা খুব কম, এবং জল পাম্পে সমস্যা রয়েছে;
(2) শীতল জলের তাপমাত্রা প্রাথমিক শুরুতে দ্রুত বৃদ্ধি পায়, ফলে শীতল জল ফুটতে থাকে। মাল্টি-সিস্টেম থার্মোস্ট্যাটের প্রধান ভালভটি পড়ে যায় এবং রেডিয়েটারের জলের ইনলেট পাইপে ট্রান্সভার্সলি আটকে যায়, যা শীতল জলের বৃহৎ সঞ্চালনকে বাধা দেয় এবং দ্রুত শীতল ব্যবস্থায় চাপ বাড়ায়। যখন অভ্যন্তরীণ চাপ একটি নির্দিষ্ট স্তরে পৌঁছে যায়, তখন আটকে থাকা প্রধান ভালভটি হঠাৎ করে তার অভিযোজন পরিবর্তন করতে এবং দ্রুত বৃহৎ সঞ্চালন জলের পথকে সংযুক্ত করতে প্ররোচিত করবে, এই সময়ে, ফুটন্ত জল দ্রুত রেডিয়েটর ক্যাপকে দূরে সরিয়ে দেয়। গাড়ি চালানোর সময় যদি শীতল জল সবসময় ফুটতে থাকে, তাহলে জলের তাপমাত্রা স্বাভাবিক না হওয়া পর্যন্ত ইঞ্জিনটিকে কম গতিতে চালানোর জন্য অবিলম্বে ইঞ্জিন বন্ধ করুন এবং তারপর পরিদর্শনের জন্য বন্ধ করুন৷ খুব বড় তাপমাত্রার পার্থক্যের কারণে অভ্যন্তরীণ চাপের কারণে প্রাসঙ্গিক অংশগুলির ফাটল রোধ করতে এটিকে ঠান্ডা করার জন্য জল মেশানোর অনুমতি দেওয়া হয় না। যদি সিলিন্ডারের গ্যাসকেট পুড়ে যায়, তবে কখনও কখনও জলের ট্যাঙ্কের মুখ উপচে পড়তে পারে এবং বুদবুদগুলি স্রাব করতে পারে, শীতল জলের ফুটন্ত অবস্থা দেখায়। এটি প্রধানত কারণ সিলিন্ডার গ্যাসকেট পুড়ে গেছে বা সিলিন্ডারের মাথা এবং সিলিন্ডার লাইনারে ফাটল রয়েছে, যা উচ্চ চাপের গ্যাস জলের জ্যাকেটে ভিড় করে এবং প্রচণ্ড বুদবুদ নির্গত করে। সিলিন্ডার গ্যাসকেট বা সিলিন্ডার হেডের ফাটল যদি লুব্রিকেটিং অয়েল সার্কিটের সাথে সংযুক্ত থাকে, তাহলে পানির ট্যাঙ্কেও তেলের দাগ দেখা যাবে। সিলিন্ডারে উচ্চ-চাপের গ্যাসের পরিদর্শন পদ্ধতি কুলিং সিস্টেমে চ্যানেলিং: ফ্যানের বেল্টটি সরান এবং জলের পাম্প বন্ধ করুন। যখন স্টার্টারটি মাঝারি গতির নিচে চলে, তখন জলের ট্যাঙ্কের জলের খাঁড়িতে বুদবুদ দেখা যাবে এবং একটি "গ্রন্ট, গ্রান্ট" শব্দ শোনা যাবে, যা সামান্য বাতাসের ফুটো; যদি জলের পাম্প বন্ধ না করা হয়, তবে বুদবুদগুলি স্পষ্টভাবে দেখা যায় এবং "ঘনঘন, গ্রান্ট" শব্দ শোনা যায়, যা একটি গুরুতর বায়ু ফুটো; জলের ট্যাঙ্কের আবরণটি ফুটন্ত পাত্রের মতো উড়ে যাবে, যা একটি গুরুতর বায়ু ফুটো। শীতল জল সিলিন্ডারে চুষে নেওয়া হলে, স্টার্ট-আপের সময় নিষ্কাশন পাইপ থেকে বাষ্প নিঃসৃত হবে এবং অপারেশনের সময় সাদা ধোঁয়া নির্গত হবে। সনাক্তকরণের পর এমন কোন ঘটনা নেই।
.jpg)
পরীক্ষার ফলাফল: পানির পাম্পে সমস্যা আছে। ওভারহল:
স্কেল অপসারণ: স্কেল অপসারণের জন্য নতুন জল-দ্রবণীয় পদার্থ তৈরি করতে অ্যাসিড বা ক্ষার পদার্থ এবং স্কেলের মধ্যে রাসায়নিক বিক্রিয়া ব্যবহার করুন। পরিষ্কার করার সময়, মাইক্রো সার্কুলেশন পদ্ধতি অবলম্বন করা ভাল: প্রথমে অ্যাসিডিক দ্রবণ দিয়ে পরিষ্কার করুন এবং তারপর নিরপেক্ষকরণের জন্য ক্ষারীয় দ্রবণ দিয়ে ধুয়ে ফেলুন। পরিষ্কার করার সময়, ডিসকেলিং এজেন্ট পরিষ্কার করার পরে 5 মিনিটের জন্য একটি নির্দিষ্ট চাপে (সাধারণত 0.1MPa) জলের ট্যাঙ্কে সঞ্চালিত হয়।
রেডিয়েটর মেরামত: রেডিয়েটর ত্রুটি সনাক্তকরণ ফুটো হয়। রেডিয়েটরের ফুটো মেরামত করার জন্য সাধারণত দুটি পদ্ধতি রয়েছে; ঢালাই মেরামতের পদ্ধতি এবং প্লাগিং পদ্ধতি। রেডিয়েটর প্লাগিং এজেন্ট (যেমন প্লাগিং পদ্ধতি) দিয়ে গাড়িটি মেরামত করুন। মেরামতের আগে, রেডিয়েটরটি পরিষ্কার করুন এবং 1:2 যোগ করুন ইঞ্জিনটি 5 মিনিটের জন্য প্রায় 80 ℃ এ চালিত হবে, পরে ক্ষারীয় জল নিষ্কাশন করুন, পরিষ্কার জল দিয়ে ধুয়ে ফেলুন, ইঞ্জিন চালু করুন এবং গাড়িটি 80 পর্যন্ত গরম হলে জল নিষ্কাশন করুন ℃ তারপর থার্মোস্ট্যাটটি সরান এবং প্লাগিং এজেন্টকে 1:20 অনুপাতে জল যোগ করুন, ইঞ্জিন শুরু করুন, জলের তাপমাত্রা 80 ~ 85 ℃ এ বাড়ান এবং 1.0 মিনিটের জন্য রাখুন৷ কুলিং সিস্টেমে প্লাগিং এজেন্টযুক্ত শীতল জলটি 3 ~ 4 ঘন্টা রাখুন ওহ, আমার ঈশ্বর। মেরামত করা রেডিয়েটরটি ফুটো পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছে এবং ফুটো ছাড়াই বিতরণ করা হয়েছিল।
জলের পাম্পের রক্ষণাবেক্ষণ: জলের পাম্প রক্ষণাবেক্ষণের আগে, ইঞ্জিন থেকে জলের পাম্পটি সরিয়ে ফেলুন এবং এটি বিচ্ছিন্ন করুন। জলের পাম্প অপসারণ করার সময়, প্রথমে রেডিয়েটর এবং ইঞ্জিনের জলের ড্রেন সুইচটি চালু করুন, কুল্যান্টটিকে একটি পরিষ্কার পাত্রে রাখুন, জলের পাম্পের ফিক্সিং বোল্টগুলি এবং পুলি সিটের বোল্টগুলি সরিয়ে ফেলুন, জলের খাঁড়ি এবং আউটলেটটি সরিয়ে দিন। পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, এবং ফ্যান এবং অন্যান্য প্রাসঙ্গিক সমাবেশ এবং ড্রাইভ pulleys অপসারণ. ড্রাইভ বেল্টের সামঞ্জস্যকারী রড এবং বল্টুটি সরান এবং তারপরে জলের পাম্প এবং সিলিং গ্যাসকেটটি সরান। জলের পাম্পটি বিচ্ছিন্ন করার সময়, প্রথমে পাম্পের কভার বোল্টগুলি খুলুন, পাম্পের কভার এবং সিলিং গ্যাসকেটটি সরান। তারপর একটি টান দিয়ে ফ্যানের পুলি নামিয়ে নিন; তারপরে জলের পাম্পের বডিটিকে জল বা তেলে রাখুন এবং এটিকে 75 ~ 85 ℃ এ গরম করুন, জল পাম্পের বিয়ারিং, জলের সীল সমাবেশ এবং জল পাম্পের ইমপেলার সমাবেশটি জলের পাম্প বিয়ারিং ডিসসেম্বলার দিয়ে সরিয়ে দিন এবং অবশেষে জল পাম্পের শ্যাফ্টটি টিপুন। . পানির পাম্পের অংশগুলির পরিদর্শন আইটেমগুলির মধ্যে প্রধানত অন্তর্ভুক্ত রয়েছে: (1) পাম্পের বডি এবং পুলি সিটটি জীর্ণ এবং ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছে কিনা এবং প্রয়োজনে সেগুলি প্রতিস্থাপন করুন（2) পাম্প শ্যাফ্ট বাঁকানো আছে কিনা, জার্নালটি গুরুতরভাবে পরিধান করা হয়েছে কিনা এবং শ্যাফ্ট এন্ড থ্রেড ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে（3) ইমপেলারের ব্লেডটি ভেঙে গেছে কিনা এবং শ্যাফটের গর্তটি গুরুতরভাবে জীর্ণ হয়েছে কিনা（4) যদি জলের সীল এবং বেকেলাইট প্যাডের পরিধানের মাত্রা পরিষেবার সীমা ছাড়িয়ে যায়, তবে এটি নতুন অংশগুলির সাথে প্রতিস্থাপিত হবে（5) শ্যাফ্টের পরিধান পরীক্ষা করার সময়, একটি ডায়াল নির্দেশক দিয়ে বিচ্যুতি পরিমাপ করুন। যদি এটি 0.1 মিমি অতিক্রম করে, একটি নতুন দিয়ে বিয়ারিং প্রতিস্থাপন করুন। জলের পাম্প মেরামত করার সময় নিম্নলিখিত বিষয়গুলিতে মনোযোগ দিন: (1) যদি জলের সীলটি জীর্ণ এবং খাঁজকাটা থাকে তবে এটি এমরি কাপড় দিয়ে চ্যাপ্টা করা যেতে পারে। যদি এটি খুব বেশি পরিধান করা হয় তবে এটি প্রতিস্থাপন করা উচিত; যদি ওয়াটার সিলের সিটে রুক্ষ স্ক্র্যাচ থাকে তবে এটি প্লেন রিমার বা লেদ দিয়ে ছাঁটাই করা যেতে পারে（2) পাম্পের নিম্নোক্ত ক্ষতি হলে ওয়েল্ডিং মেরামতের অনুমতি দেওয়া হয়: দৈর্ঘ্য 30 মিমি নীচে, কোন ফাটল নেই ভারবহন গর্ত; সিলিন্ডার মাথার সাথে মিলিত ফ্ল্যাঞ্জ ক্ষতিগ্রস্ত হয়; তেল সীল আসন গর্ত ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে (3) পাম্প শ্যাফ্ট এর বাঁক 0.03 মিমি এর বেশি হবে না, অন্যথায় এটি প্রতিস্থাপন বা ঠান্ডা চাপ দ্বারা সংশোধন করা হবে (4) ক্ষতিগ্রস্ত ইমপেলার ব্লেড প্রতিস্থাপন করুন। সমাবেশ এবং জল পাম্প ইনস্টলেশন.
ক্রমটি হল বিচ্ছিন্নকরণ এবং বিচ্ছিন্নকরণের বিপরীত। সমাবেশের সময়, সঙ্গমের অংশগুলির মধ্যে প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলিতে মনোযোগ দিন। ইঞ্জিনে ওয়াটার পাম্প অ্যাসেম্বলি ইনস্টল করার সময়, নিম্নলিখিত বিষয়গুলিতে মনোযোগ দিন: (1) ইনস্টলেশনের সময় একটি নতুন গ্যাসকেট দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন（2) বেল্টের শক্ততা পরীক্ষা করুন এবং সামঞ্জস্য করুন। সাধারণত, বেল্টের মাঝখানে 100N প্রয়োগ করা হয় যখন ডান চাপ বেল্টের নিচে চাপে, তখন বিচ্যুতি 8 ~ 12 মিমি হবে। যদি এটি প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ না করে, তবে এর নিবিড়তা সামঞ্জস্য করুন（3) জলের পাম্প ইনস্টল করার পরে, কুলিং সিস্টেমের নরম জলের পাইপগুলিকে সংযুক্ত করুন, শীতল জল যোগ করুন, ইঞ্জিন চালু করুন এবং জল পাম্পের অপারেশন এবং পরীক্ষা করুন। ফুটো জন্য কুলিং সিস্টেম।
উপরের মেরামতের মাধ্যমে, অটোমোবাইল ইঞ্জিনের অপারেটিং তাপমাত্রা স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে আসে।
.jpg)
