যেহেতু ডিজেল ইঞ্জিনের দহন মোডটি কম্প্রেশন ইগনিশন, এটিকে কম্প্রেশন ইগনিশন ইঞ্জিনও বলা যেতে পারে। ডিজেল ইঞ্জিনের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ নিশ্চিত করতে, এটিতে পর্যাপ্ত কম্প্রেশন ইগনিশন এবং জ্বালানী সরবরাহের শর্ত থাকতে হবে। ভালভ ট্রেন, জ্বালানি সরবরাহ ব্যবস্থা এবং দহন চেম্বারের সহযোগিতার মাধ্যমে, একটি ভাল মানের তেল-বাতাসের মিশ্রণ তৈরি হয়। একই সময়ে, কম্প্রেশন সিস্টেমটি নিশ্চিত করা উচিত যে কম্প্রেশনের শেষে সিলিন্ডারের তাপমাত্রা এবং চাপ তেল-বায়ু মিশ্রণের স্ব-ইগনিশন শর্ত পূরণ করে। যদি ভালভ ক্লিয়ারেন্স খুব ছোট হয়, সিলিন্ডারের হেড বোল্টের বায়ু ফুটো বা অপর্যাপ্ত টাইটিং টর্ক, ঢিলেঢালা, সিলিন্ডার গ্যাসকেটের ক্ষতি, পিস্টনের রিং পরিধান এবং সিমেন্টেশন, খোলার কাকতালীয়তা এবং অন্যান্য ত্রুটি, দহন চেম্বারে সংকুচিত বাতাসের তাপমাত্রা পৌঁছাবে না। তেল-বাতাসের মিশ্রণ। স্বয়ংক্রিয়-ইগনিশন তাপমাত্রা (330 ℃)।

2. দাহ্য মিশ্রণ গঠনের কার্যকরী উপাদানগুলির উপর কঠোর প্রয়োজনীয়তা রয়েছে

যেহেতু ডিজেল ইঞ্জিনের দাহ্য মিশ্রণ তৈরির সময় অত্যন্ত সংক্ষিপ্ত, তাই ইনজেক্টর দ্বারা জ্বালানী ইনজেকশন শুরু থেকে দহন শেষ পর্যন্ত ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট কোণটি প্রায় 15° থেকে 35° হয়। এত অল্প সময়ের মধ্যে একটি ভাল-মানের দাহ্য মিশ্রণ তৈরি করতে এবং এটি সম্পূর্ণরূপে পুড়িয়ে ফেলার জন্য, ডিজেল ইঞ্জিন সরবরাহ ব্যবস্থা এবং দহন চেম্বারের জন্য যুক্তিসঙ্গত কাঠামোগত ব্যবস্থা গ্রহণ করা এবং জ্বালানীর উচ্চ গুণমান নিশ্চিত করা প্রয়োজন।

3. প্রতিটি সিলিন্ডারের কাজের অবস্থা বেশ ভিন্ন

মাল্টি-সিলিন্ডার ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জন্য প্রয়োজনীয় শর্তগুলির সামঞ্জস্যের প্রয়োজন হয় যেমন কম্প্রেশন চাপ, তাপমাত্রা, জ্বালানী ইনজেকশনের অবস্থা এবং প্রতিটি সিলিন্ডারের পরমাণুকরণের গুণমান। যাইহোক, যন্ত্রের নির্ভুলতা, যান্ত্রিক ক্রিয়া এবং ভৌত ও রাসায়নিক পরিবর্তনের মতো কারণগুলির প্রভাবের কারণে, প্রতিটি সিলিন্ডার দ্বারা গঠিত মিশ্রণের ঘনত্ব এবং দহন পরিস্থিতি বেশ ভিন্ন। যখন ডিজেল ইঞ্জিন কাজ করে, এটি অসম অপারেশন এবং অস্থির ঘূর্ণন গতির মতো ত্রুটির প্রবণ হয়। যেহেতু ডিজেল ইঞ্জিনের অনেকগুলি অংশ রয়েছে যা ম্যানুয়ালি সামঞ্জস্য করা দরকার, যেমন ভালভ ক্লিয়ারেন্স, ডিকম্প্রেশন ক্লিয়ারেন্স, ফুয়েল ইনজেকশনের চাপ, জ্বালানী সরবরাহ ইত্যাদি, তাই প্রতিটি সিলিন্ডারকে একই রকম করা অসম্ভব, এবং এটিও বৃদ্ধি করে। একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে প্রতিটি সিলিন্ডারের কাজের অবস্থা। পার্থক্য