সিলিন্ডার হেড এছাড়াও ইনলেট এবং নিষ্কাশন ভালভ আসন, ইনলেট এবং নিষ্কাশন ভালভ ইনস্টল করার জন্য ভালভ গাইড গর্ত, সেইসাথে ইনটেক চ্যানেল এবং নিষ্কাশন চ্যানেল দিয়ে সজ্জিত করা হয়। একটি পেট্রোল ইঞ্জিনের সিলিন্ডার হেড স্পার্ক প্লাগ ইনস্টল করার জন্য একটি গর্ত দিয়ে মেশিন করা হয়, যখন একটি ডিজেল ইঞ্জিনের সিলিন্ডার হেড ফুয়েল ইনজেক্টর ইনস্টল করার জন্য একটি গর্ত দিয়ে মেশিন করা হয়। ওভারহেড ক্যামশ্যাফ্ট ইঞ্জিনের সিলিন্ডার হেডটিও ক্যামশ্যাফ্ট মাউন্ট করার জন্য একটি ক্যামশ্যাফ্ট বিয়ারিং হোল দিয়ে মেশিন করা হয়।
সিলিন্ডারের মাথা সাধারণত ধূসর ঢালাই লোহা বা খাদ ঢালাই লোহা দিয়ে ঢালাই করা হয় এবং অ্যালুমিনিয়াম খাদের তাপ পরিবাহিতা ভাল, যা কম্প্রেশন অনুপাতের উন্নতির জন্য সহায়ক।
সিলিন্ডার হেড দহন চেম্বারের একটি উপাদান, দহন চেম্বারের আকার ইঞ্জিনের কাজের উপর একটি দুর্দান্ত প্রভাব ফেলে, কারণ পেট্রল ইঞ্জিন এবং ডিজেল ইঞ্জিনগুলির বিভিন্ন দহন পদ্ধতির কারণে, সিলিন্ডারের দহন চেম্বারের অংশগুলি মাথা ভিন্ন। গ্যাসোলিন ইঞ্জিনগুলির দহন চেম্বারটি প্রধানত সিলিন্ডারের মাথায় থাকে, যখন ডিজেল ইঞ্জিনগুলির দহন চেম্বারটি মূলত পিস্টনের উপরের গর্তে থাকে।