সংযোগকারী রড সমাবেশ কানেক্টিং রড বডি, কানেক্টিং রড কভার, কানেক্টিং রড বল্ট এবং কানেক্টিং রড বিয়ারিং এর সমন্বয়ে গঠিত।

সংযোগকারী রডের দুটি প্রান্ত, এক প্রান্তে একটি ছোট প্রান্ত পিস্টন সংযোগ করতে পিস্টন পিন ইনস্টল করতে ব্যবহৃত হয়; একটি প্রান্তটি একটি বড় প্রান্তের সাথে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সংযোগকারী রড জার্নালের সাথে সংযুক্ত থাকে। সংযোগকারী রডের ছোট প্রান্তে একটি ব্রোঞ্জের গুল্ম চাপা হয়, যা পিস্টনের পিনে হাতা থাকে। কাজের সময় পিন হোল সিটে আটকে যাওয়া থেকে রক্ষা করার জন্য ছোট মাথার পাশে একটি নির্দিষ্ট ফাঁক রয়েছে। একটি তেল সংগ্রহের গর্ত সংযোগকারী রড এবং ঝোপের ছোট প্রান্তের উপরে আঠালো থাকে এবং ঝোপের ভিতরের পৃষ্ঠের তেলের খাঁজের সাথে যোগাযোগ করে। যখন ডিজেল ইঞ্জিন কাজ করে, তখন স্প্ল্যাশ করা তেল পিস্টন পিন এবং গুল্মকে লুব্রিকেট করার জন্য গর্তে পড়ে। সংযোগকারী রড বোল্ট একটি বিশেষ বোল্ট যা সংযোগকারী রড কভার এবং সংযোগকারী রডকে একটিতে সংযুক্ত করতে ব্যবহৃত হয়। কানেক্টিং রড বিয়ারিং কানেক্টিং রডের বড়-এন্ড হোল সিটে ইনস্টল করা হয় এবং এটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টে কানেক্টিং রড জার্নালের সাথে একসাথে ইনস্টল করা হয়। এটি ইঞ্জিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ম্যাচিং জোড়াগুলির মধ্যে একটি।

সংযোগকারী রড বিয়ারিং সংযোগকারী রডের বড় শেষ গর্তে ইনস্টল করা হয়। এটি একটি স্লাইডিং বিয়ারিং (ছোট ইঞ্জিনের জন্য শুধুমাত্র খুব কম সংখ্যক রোলিং বিয়ারিং), দুটি অর্ধবৃত্তাকার টাইল সমন্বিত, যাকে সাধারণত একটি বিয়ারিং বলা হয়। বেশিরভাগ আধুনিক ইঞ্জিন পাতলা দেয়ালযুক্ত বিয়ারিং ব্যবহার করে। পাতলা দেয়ালযুক্ত বিয়ারিং বুশ হল স্টিলের ঝোপের পিছনে ঘর্ষণ-হ্রাসকারী খাদ (0.3 ~ 0.8 মিমি) ঢালাইয়ের একটি স্তর। সংযোগকারী রড বিয়ারিং সংযোগকারী রডের বড় শেষ গর্ত এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সংযোগকারী রড জার্নালকে রক্ষা করতে পারে, যাতে সংযোগকারী রড এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট দীর্ঘ সময়ের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে।

সংযোগকারী রড বিয়ারিং একটি সম্পূর্ণ সেটে প্রতিস্থাপিত করা উচিত এবং আকারটি সংযোগকারী রড জার্নালের আকারের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হওয়া উচিত। সংযোগকারী রড ভারবহন গুল্ম বিনিময় করা যেতে পারে. সংযোগকারী রড এবং সংযোগকারী রড কভার জোড়ায় প্রক্রিয়াজাত করা হয় এবং প্রতিস্থাপন অনুমোদিত নয়। বিয়ারিং বুশ নির্বাচন করার সময়, প্রথমে টাইলের স্থিতিস্থাপকতা পরীক্ষা করুন। যখন টাইলটি টাইল কভারে চাপা হয়, তখন টাইল এবং টাইল কভারের একটি নির্দিষ্ট আঁটসাঁটতা থাকতে হবে। যদি টালি টাইল কভার থেকে অবাধে পড়ে যেতে পারে, টালি ব্যবহার চালিয়ে যেতে পারে না; টাইল কভারে টাইল চাপার পরে, এটি টাইল কভার সমতল থেকে সামান্য বেশি হওয়া উচিত, সাধারণত 0.05 ~ 0. 10 মিমি।

সংযোগকারী রড বিয়ারিং একটি দুর্বল অংশ, এবং এর পরিধানের হার মূলত লুব্রিকেটিং তেলের গুণমান, ফিট ক্লিয়ারেন্স এবং জার্নাল পৃষ্ঠের রুক্ষতা দ্বারা প্রভাবিত হয়। তেলের গুণমান খারাপ, অনেকগুলি অমেধ্য রয়েছে এবং ভারবহন ব্যবধানটি খুব ছোট, যা ভারবহন গুল্মটি স্ক্র্যাচ বা জ্বলতে পারে। যদি ব্যবধানটি খুব বড় হয়, তাহলে তেলের ফিল্ম গঠন করা সহজ হয় না এবং ভারবহন খাদ স্তরটি ক্লান্তি ফাটল বা এমনকি ফ্লেক হওয়ার ঝুঁকিতে থাকে। সংযোগকারী রড বিয়ারিং নির্বাচন করার আগে, সংযোগকারী রডের বড় প্রান্তের শেষ ফাঁকটি পরীক্ষা করা উচিত। সংযোগকারী রডের বড় প্রান্তের পাশে এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ক্র্যাঙ্কের মধ্যে একটি নির্দিষ্ট ফাঁক রয়েছে। সাধারণ ইঞ্জিনটি 0.17 ~ 0.35 মিমি, ডিজেল ইঞ্জিনটি 0.20 ~ 0.50 মিমি, যদি এটি নির্দিষ্ট মান অতিক্রম করে, সংযোগকারী রডের বড় প্রান্তটি মেরামত করা যেতে পারে।

সংযোগকারী রড বিয়ারিং ইনস্টল করার সময়, আপনাকে অবশ্যই নিশ্চিত করতে হবে যে এটি মূল ইনস্টলেশন অবস্থান অনুযায়ী প্রতিস্থাপিত হয়েছে এবং এটি অবশ্যই ভুল করে ইনস্টল করা উচিত নয়। টাইলস এবং টাইলের আসনগুলি অবশ্যই পরিষ্কার এবং শক্তভাবে লাগানো উচিত এবং বিয়ারিং প্যাড এবং জার্নালের মধ্যে নির্দিষ্ট ফিট ক্লিয়ারেন্স নিশ্চিত করা উচিত। বিয়ারিং বুশ একত্রিত করার সময়, বিয়ারিং বুশের উচ্চতার দিকে মনোযোগ দিতে হবে। যখন উচ্চতা খুব বড় হয়, এটি স্যান্ডপেপার দিয়ে ফাইল করা বা পালিশ করা যেতে পারে; উচ্চতা খুব ছোট হলে, টালি পুনরায় সাজানো উচিত বা আসন গর্ত মেরামত করা উচিত। মনে রাখবেন যে ভারবহন গুল্ম বাড়ানোর জন্য টাইলের পিছনে প্যাড যুক্ত করা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ, যাতে তাপ অপচয়কে প্রভাবিত না করে এবং ভারবহন গুল্মটি আলগা এবং ক্ষতিগ্রস্ত না হয়। কানেক্টিং রড বিয়ারিংটি ম্যাচিং নম্বর এবং সিকোয়েন্স নম্বর অনুযায়ী একত্রিত করা উচিত এবং নির্দিষ্ট টর্ক অনুযায়ী বাদাম এবং বোল্ট সমানভাবে শক্ত করা উচিত। সংযোগকারী রড বিয়ারিং বুশের উপর একটি পজিশনিং ঠোঁট তৈরি করা হয়। ইনস্টলেশনের সময়, দুটি পজিশনিং ঠোঁট যথাক্রমে সংযোগকারী রডের বড় প্রান্তে এবং সংযোগকারী রড কভারের সংশ্লিষ্ট খাঁজে এম্বেড করা হয় যাতে বিয়ারিং বুশকে অক্ষীয়ভাবে ঘোরানো এবং সরানো থেকে বিরত রাখা হয়।