একটি দক্ষ পাওয়ার ডিভাইস হিসাবে ডিজেল ইঞ্জিনগুলি পরিবহন, শিল্প, কৃষি এবং অন্যান্য ক্ষেত্রে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। নীচে আপনার জন্য মূল জ্ঞানের সংক্ষিপ্তসার যেমন বেসিক নীতিগুলি, কাঠামোগত বৈশিষ্ট্য, সুবিধাগুলি এবং অসুবিধাগুলি, প্রয়োগের পরিস্থিতি এবং প্রযুক্তিগত বিকাশের মতো দিকগুলি থেকে আপনার জন্য মূল জ্ঞানের সংক্ষিপ্তসার দেওয়া হয়েছে:
বেসিক নীতি: সংক্ষেপণ ইগনিশন এর কবজ
ডিজেল ইঞ্জিন এবং পেট্রোল ইঞ্জিনগুলির মধ্যে সবচেয়ে বড় পার্থক্য হ'ল ইগনিশন পদ্ধতি:
ডিজেল ইঞ্জিনগুলি "হিটিং সংকুচিত বায়ু" দ্বারা ইগনিশন অর্জন করে-ইনহেলড বায়ু পিস্টন দ্বারা সংকুচিত হয় (সংকোচনের অনুপাতটি সাধারণত 15-22: 1, পেট্রোল ইঞ্জিনগুলির 8-12: 1 এর চেয়ে অনেক বেশি) এবং এর তাপমাত্রা 700-900 ℃ এ বেড়ে যায় ℃ এই মুহুর্তে, জ্বালানী ইনজেক্টর সিলিন্ডারে উচ্চ চাপের ডিজেল ইনজেকশন দেয় এবং ডিজেল স্বতঃস্ফূর্তভাবে উচ্চ-তাপমাত্রার বাতাসের মুখোমুখি হয়ে পিস্টনকে কাজ করার জন্য চাপ দেয়। পেট্রোল ইঞ্জিনটি "জ্বলিত": তেল এবং গ্যাসের মিশ্রণটি স্পার্ক প্লাগ দ্বারা জ্বলিত হয়।
ডিজেল ইঞ্জিনের মূল উপাদানগুলির মধ্যে রয়েছে:
সিলিন্ডার এবং পিস্টন: চার-স্ট্রোক চক্রটি সম্পূর্ণ করুন (ইনটেক → সংক্ষেপণ → শক্তি → এক্সস্ট)।
উচ্চ-চাপ জ্বালানী পাম্প + ইনজেক্টর: টিপসাইজ ডিজেল (আধুনিক সাধারণ রেল সিস্টেমগুলি 2000 বারেরও বেশি পৌঁছতে পারে), অবশ্যই জ্বালানী ইনজেকশনের সময় এবং পরিমাণকে নিয়ন্ত্রণ করে।
টার্বোচার্জার: এটি টারবাইন চালনা করতে, সিলিন্ডারগুলিতে আরও বায়ু সংকুচিত এবং শক্তি বাড়ানোর জন্য এক্সস্টাস্ট শক্তি ব্যবহার করে।
ইজিআর (এক্সস্টাস্ট গ্যাস পুনর্নির্মাণ) সিস্টেম: দহন তাপমাত্রা হ্রাস করে এবং নাইট্রোজেন অক্সাইড (এনওএক্স) নির্গমন হ্রাস করে।