--- 20-Mar-2015-এ অ্যারন টারপেন দ্বারা

অন্যান্য চিহ্ন কি জন্য?

এগুলি হল নীচে এবং উপরে (যার আগে এবং পরেও বলা হয়) TDC চিহ্ন৷ আমরা সেগুলিকে কেন্দ্রের চিহ্নের "বাম" এবং "ডান" হিসাবে উল্লেখ করি যখন আপনি ইঞ্জিনের সামনের দিকে মুখ করেন (যেখানে বেল্টটি অবস্থিত), প্রচলিত অর্থে "বাম" চালকের পাশে নয় কারণ এই চিহ্নগুলি নির্দিষ্ট ইঞ্জিন, যানবাহন নয়।
নীচের শীর্ষ মৃত কেন্দ্র (BTDC) চিহ্নটি বাম দিকে এবং ATDC চিহ্নটি ডানদিকে একটি। এগুলি ডিগ্রির পরিমাপ এবং প্রশ্নে থাকা ইঞ্জিনের উপর নির্ভর করে কিছুটা আলাদা।
একটি সাধারণ ফোর-সিলিন্ডারে, উদাহরণস্বরূপ, প্রথম চিহ্নটি শীর্ষ মৃত কেন্দ্রের 7.5-ডিগ্রী আগে, কেন্দ্রের চিহ্নটি TDC এবং ডানদিকের চিহ্নটি শীর্ষ মৃত কেন্দ্রের পরে 5 ডিগ্রি। আবার, ডিগ্রীর এই সংখ্যাগুলি প্রশ্নে থাকা ইঞ্জিন অনুসারে পরিবর্তিত হতে পারে।
আপনি যখন আপনার সময়কে অন্য একটি চিহ্নের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ করার জন্য স্থানান্তরিত করেন, তখন আপনি গাড়ির ভালভের সময় পরিবর্তন করছেন। যদি ইঞ্জিন ব্লক (ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট চিহ্ন) এর সাথে একযোগে করা হয় তবে এটি বিভিন্ন ইঞ্জিন গতিতে আরও শক্তি উত্পাদন করার জন্য উপরের বা নিম্ন প্রান্তে নিম্ন বা উচ্চতর RPM তৈরি করতে পারে। রেসিং বা দক্ষতার জন্য নিচের প্রান্তে (ধীরগতি) বা উচ্চতর প্রান্তে (উচ্চ গতি) ইঞ্জিনের কত শক্তি রয়েছে তা এই পরিবর্তনগুলি পরিবর্তন করে।




কেন ATDC বা BTDC এ সারিবদ্ধকরণ পরিবর্তন করবেন?
যখন সময়কে স্থানান্তরিত করা হয় যাতে এটি শীর্ষ মৃত কেন্দ্রের আগে বা পরে থাকে, তখন এটি পরিবর্তন করে যে সিলিন্ডারটি জ্বালানী এবং বাতাসের মিশ্রণের ইনজেকশনের আগে কতটা "খোলা" বা "বন্ধ" থাকে এবং স্পার্ক তাদের জ্বালায়। এটি পরিবর্তন করে, জ্বলে উঠলে দহন চেম্বারের কতটা বার্নের জন্য উপলব্ধ থাকে, যা ইঞ্জিনের গতিবেগের পরিবর্তে পিস্টনের ভ্রমণের কতটা বার্ন দ্বারা ধাক্কা দেওয়া হয় তা পরিবর্তন করে। বার্নের দ্বারা যত বেশি ভ্রমণ করা হবে, ইঞ্জিন তত বেশি দক্ষ হবে, তবে সেই বার্ন: ট্রাভেল অনুপাতটি বিভিন্ন RPM এ পরিবর্তিত হয়।
লো- বা টপ-এন্ড অপ্টিমাইজেশানে টিউন করার মাধ্যমে, মেকানিক এক প্রান্তে অন্যের পক্ষে দক্ষতা ত্যাগ করতে বেছে নিচ্ছে। পরিবর্তে সরাসরি টিডিসি-তে টিউন করার মাধ্যমে, যদিও, মেকানিক সমস্ত স্তরে গড় দক্ষতার জন্য টিউনিং করছে – যে কারণে ইঞ্জিনগুলি তাদের টাইমিং পয়েন্ট হিসাবে TDC সহ কারখানা থেকে আসে।

পুরানো ইঞ্জিনগুলিতে, BTDC বা ATDC-তে সময় পরিবর্তন করার অর্থ হবে সেই নতুন সময়ের জন্য নির্মিত একটি দিয়ে পরিবেশককে প্রতিস্থাপন করা। কিছু অ্যাডাপ্টার কিট কিছু ইঞ্জিনের জন্য উপলব্ধ যেখানে এই পরিবর্তনগুলি জনপ্রিয়, যাইহোক, যা সমগ্র ইউনিটের পরিবর্তে পরিবেশকের উপাদানগুলিকে প্রতিস্থাপন করার অনুমতি দেয়। ইলেকট্রনিক টাইমিং ব্যবহার করে এমন আরও আধুনিক গাড়িগুলিতে, ATDC বা BTDC-তে পরিবর্তনের জন্য সাধারণত স্পার্ক/ইগনিশন টাইমিং পরিবর্তন করার জন্য শুধুমাত্র একটি "কম্পিউটার রিপ্রোগ্রাম" প্রয়োজন।