Тъй като главата на цилиндъра е част от горивната камера, дали конструкцията на главата на цилиндъра е с високо качество ще повлияе на ефективността на двигателя. Колкото по-добра е цилиндровата глава, толкова по-висока е ефективността на двигателя. Разбира се, главата на цилиндъра ще повлияе на мощността.

Когато се натрупа твърде много въглерод в равнината на главата на цилиндъра и отворите за болтовете на главата на цилиндъра в близост, компресираният газ под високо налягане се втурва в отворите за болтовете на главата на цилиндъра или изтича от повърхността на съединението на главата на цилиндъра и тялото. В изтичането на въздух има светложълта пяна. Ако изтичането на въздух е строго забранено, то ще издаде звук "съседно" и понякога може да бъде придружено от изтичане на вода или масло.

Ключът към изтичането на въздух от главата на цилиндъра е причинен от лошо уплътняване на клапана или долния край на главата на цилиндъра. Следователно, ако върху уплътнителната повърхност на леглото на клапана има въглеродни отлагания, те трябва да бъдат отстранени незабавно. Ако уплътнителната повърхност е твърде широка или жлебове, ями, вдлъбнатини и т.н., трябва да се поправят или заменят с ново легло на клапана според степента. Деформацията на главата на цилиндъра и повредата на уплътнението на главата на цилиндъра също оказват влияние върху изтичането на въздух. За да се предотврати изкривяване на главата на цилиндъра и повреда на уплътнението на главата на цилиндъра, гайките на главата на цилиндъра трябва да бъдат затегнати в ограничен ред и моментът на затягане трябва да отговаря на изискванията.